極氪001賽道圈速榜
極氪001在多個(gè)賽道圈速榜上表現(xiàn)超厲害。
在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),它以1分37秒041的圈速成績(jī)躋身圈速榜第18名,是前20中唯一中國(guó)車(chē)型,還刷新“浙賽最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)”紀(jì)錄,超越蘭博基尼Aventador SVJ等超跑。
在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),它以2分16秒39的成績(jī)成為最速量產(chǎn)車(chē),進(jìn)入1、2號(hào)彎前尾速達(dá)256km/h ,7號(hào)彎彎速達(dá)130km/h ,1.1公里直道最高時(shí)速超280km/h。
在銳思賽道,關(guān)閉ESC系統(tǒng)能輕松進(jìn)入58秒成績(jī);在金港賽道,以1分14.16秒的成績(jī)登上電動(dòng)車(chē)排行榜首位。
極氪001能有如此出色圈速成績(jī),得益于諸多強(qiáng)大技術(shù)。
它依托SEA浩瀚架構(gòu),搭載全球量產(chǎn)首發(fā)四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng),最大馬力1265Ps,零百加速2.07秒,最高車(chē)速280km/h ,超一萬(wàn)牛·米輪端峰值扭矩。
ZVC極氪扭矩矢量控制實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速,精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制車(chē)輪扭矩輸出,配合50:50重量分配,過(guò)彎最大側(cè)向G值達(dá)1.4G。
高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件減重超13公斤,提供178公斤下壓力,還有Brembo碳陶打孔制動(dòng)盤(pán)、AP Racing 10活塞制動(dòng)卡鉗、KW高性能絞牙避震器等。
它全球首次搭載量產(chǎn)8295智能座艙計(jì)算平臺(tái),有賽道、超頻、彈射三種專(zhuān)屬智能驅(qū)動(dòng)模式。
作為首款800V電氣架構(gòu)產(chǎn)品,搭載全棧800V高壓系統(tǒng),15分鐘可從10%充電至80% ,專(zhuān)屬設(shè)計(jì)全域熱管理系統(tǒng)和散熱風(fēng)道,連續(xù)12次零百加速后動(dòng)力無(wú)衰減。
電機(jī)采用8層發(fā)卡式扁線(xiàn)定子繞組技術(shù),電機(jī)槽滿(mǎn)率高,輸出功率大,雙電機(jī)輸出功率達(dá)到400kW,輪端扭矩達(dá)7680N·m ,電機(jī)效率高達(dá)97.86%,磁阻轉(zhuǎn)矩占比超過(guò)65%,保障動(dòng)力性能和穩(wěn)定性。
空氣懸架能實(shí)現(xiàn)117 - 200mm的離地間隙切換,CCD電磁減震系統(tǒng)可瞬時(shí)調(diào)整懸架阻尼大小,前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架提供支撐和濾震效果。
可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向器智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向精度及響應(yīng)能力,制動(dòng)性能出色,100km/h的制動(dòng)距離僅為34.5m ,還能連續(xù)12次保持制動(dòng)性能穩(wěn)定。
未來(lái)隨著OTA賽道模式優(yōu)化,換上性能胎,極氪001圈速成績(jī)有望更上一層樓。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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