極氪007不是電動納智捷。此前極氪007的續(xù)航能力曾受到質(zhì)疑，被調(diào)侃為‘電動納智捷’，但極氪高管親自下場，邀請媒體人進(jìn)行實(shí)測。在高速路段占比61%、高速平均時速110km/h的情況下，極氪007四驅(qū)智駕版實(shí)測續(xù)航里程達(dá)到689.8公里，與官方標(biāo)定的CLTC續(xù)航里程770km相比，續(xù)航達(dá)成率近90%。這一成績遠(yuǎn)超之前媒體測試數(shù)據(jù)，擊碎了‘電動納智捷’的不實(shí)謠言。

極氪007能有這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)，背后是其深入貫徹并執(zhí)行的三個800戰(zhàn)略，即全棧800V高壓平臺、自研800V大容量電池以及800V超快充網(wǎng)絡(luò)。并且極氪007全系標(biāo)配碳化硅后電驅(qū)，峰值功率達(dá)310kW，電機(jī)效率98%，電驅(qū)系統(tǒng)效率92.5%。

在動力方面，極氪007后驅(qū)零百加速最快5.4秒，最大馬力646，最高車速210km/h，百公里加速3.5秒。電池容量100kWh，CLTC純電續(xù)航可達(dá)770公里。而且由于采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的版本比后驅(qū)版重130kg，所以后驅(qū)版續(xù)航預(yù)計(jì)會有所提升。

除了續(xù)航和動力，極氪007在其他方面也有出色表現(xiàn)。在安全性能上，其碰撞測試內(nèi)容超過40項(xiàng)，全面覆蓋整車各個部位，遠(yuǎn)超全球安全標(biāo)準(zhǔn)，還標(biāo)配駕駛座和副駕駛座安全氣囊，以及ABS防抱死系統(tǒng)。

配置上，極氪007全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、按摩、加熱、記憶功能，后排座椅加熱和帶加熱功能的電調(diào)方向盤。15.05英寸的向日葵中控屏和驍龍8295車機(jī)芯片，也讓用戶的用車體驗(yàn)更加智能、便捷。

總之極氪007憑借優(yōu)秀的續(xù)航以及各方面出色的表現(xiàn)，證明了它是一款值得期待的高端純電轎車，絕不是所謂的‘電動納智捷’。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）