嵐圖追光電機(jī)是由東風(fēng)公司自主研發(fā)生產(chǎn)的。

東風(fēng)公司在汽車制造領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚，技術(shù)積累豐富，經(jīng)驗(yàn)老到。

嵐圖追光的電機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。分布式四驅(qū)高集成度帶來(lái)更大空間，它把多個(gè)硬件系統(tǒng)集合封裝在車輪里，讓前機(jī)艙騰出空間，大幅擴(kuò)展了后備箱空間，提升出行載物能力。

高效率也是其一大亮點(diǎn)，取消傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)眾多傳動(dòng)部件，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，能量損失降到最低，驅(qū)動(dòng)效率更高。

而且還有多種驅(qū)動(dòng)模式，每個(gè)電機(jī)相對(duì)獨(dú)立，能實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)模式智能切換，滿足多種環(huán)境工況，還能為左右車輪分配不同扭矩，輕松實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、蟹行模式等功能。

新款嵐圖追光 PHEV 采用來(lái)自智新科技的發(fā)動(dòng)機(jī)，前電機(jī)最大功率有所增長(zhǎng)。

值得一提的是，東風(fēng)公司展出的嵐圖追光輪轂電機(jī)版車型在 2023 上海國(guó)際車展成為網(wǎng)紅車型。輪轂電機(jī)是在車輪內(nèi)安裝電機(jī)，將汽車動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)高度集成，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，被視為未來(lái)智能電動(dòng)汽車?yán)硐腧?qū)動(dòng)解決方案。

相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，輪轂電機(jī)省掉大量傳動(dòng)硬件，能簡(jiǎn)化汽車結(jié)構(gòu)、提升傳動(dòng)效率、延長(zhǎng)續(xù)航里程，更適應(yīng)未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用。

眾多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商參與到嵐圖追光的打造中，除了高通這樣的國(guó)際大牌和東風(fēng)系零部件公司，寧德時(shí)代、孚能科技等本土供應(yīng)商也貢獻(xiàn)頗多。

眾多供應(yīng)商為嵐圖追光高品質(zhì)和高性能提供有力保障，也讓其電機(jī)能有出色表現(xiàn)，為車輛帶來(lái)優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）