林肯領(lǐng)航員四驅(qū)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用適時(shí)四驅(qū)模式，可依據(jù)車輛行駛狀況與路況自動(dòng)調(diào)整四輪動(dòng)力分配，保障在不同路況下都有出色的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

正常行駛時(shí)，林肯領(lǐng)航員以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這種設(shè)定能節(jié)省燃油并降低能耗。而當(dāng)遇到像濕滑路面、泥濘道路或爬坡這類復(fù)雜路況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把動(dòng)力傳遞到后輪，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，大大增強(qiáng)車輛的抓地力和驅(qū)動(dòng)力。

在脫困方面，林肯領(lǐng)航員表現(xiàn)出色。比如在濕滑、復(fù)雜路況以及低速爬坡等場(chǎng)景下，通過(guò)“Drive Mode”旋鈕選擇相應(yīng)駕駛模式，車輛就能更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。在交叉軸測(cè)試中，四驅(qū)系統(tǒng)可以有效分配動(dòng)力，讓車輪始終保持良好的抓地力，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

林肯領(lǐng)航員搭載3.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285kw，最大扭矩680 Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，為四驅(qū)系統(tǒng)提供了充足的動(dòng)力支持。并且，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，不僅提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，還進(jìn)一步增強(qiáng)了四驅(qū)性能。

另外，林肯領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)在優(yōu)化操控性能上也有出色表現(xiàn)。在彎道行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速和路況合理分配動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，提升駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

總之，林肯領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配、復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)、脫困能力以及操控性提升等多方面都有上佳表現(xiàn)，能滿足車主在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）