方程豹虧電不一定會掉四驅(qū)。方程豹采用縱置新能源動力總成，通過電混四驅(qū)實現(xiàn)四驅(qū)功能，后橋為電驅(qū)動。其四驅(qū)功能實現(xiàn)復(fù)雜，虧電時能否保持四驅(qū)受多種因素影響。

首先要檢查線路與四驅(qū)控制模塊，查看前橋電機有無進水、保險絲是否正常、開關(guān)位置有無信號、是否換過開關(guān)等，還要查看線路有無斷裂并找到控制模塊圖。其次檢查車輛的離合器開關(guān)和四驅(qū)旋鈕是否有電，因為靠電混四驅(qū)達成的四驅(qū)功能，沒電后橋就沒動力。

在越野場景中要注意電量消耗，提前做好規(guī)劃。方程豹虧電時主要靠1.5T混動專用發(fā)動機驅(qū)動，這臺發(fā)動機在虧電狀態(tài)下啟動，通過行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)的方式為車輛提供動力。其混動系統(tǒng)最大輸出功率505千瓦、最大輸出扭矩760牛米、最大發(fā)電功率150千瓦。怠速發(fā)電原地補電有低功率和高功率兩個檔位，高功率怠速發(fā)電功率可達20千瓦，能在停車間隔為整車快速補電至刀片電池SOC值80%。

1.5T發(fā)動機配合電機，如前軸200kW的電機和后軸85kW的電機組成智能電四驅(qū)架構(gòu)，提供強大動力。以方程豹5為例，在沙漠虧電測試中表現(xiàn)出色，其搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機峰值功率強大，后驅(qū)峰值扭矩達400N·m，配合低速四驅(qū)速比可放大21倍，后輪輪端扭矩能達到8000N·m，動力強勁足以應(yīng)對沙漠復(fù)雜路況，保電能力強，能做到不虧電還漲電。

另外方程豹采用全新的DMo超級越野混動平臺，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動，而是發(fā)電直驅(qū)，無需先充進電池再放電，這使得四驅(qū)系統(tǒng)不受電池電量限制，后橋電驅(qū)能保證后輪一直有扭矩。低電量時，180千瓦2.0T發(fā)動機會滿功率運行，發(fā)電機發(fā)出的電足夠前后電機消耗，只要發(fā)電機能提供電機額定功率所需電量，就能穩(wěn)定輸出扭矩，其四驅(qū)系統(tǒng)還有扭矩放大功能，輪端扭矩最大可放大到8000牛米。所以方程豹虧電狀態(tài)下的四驅(qū)能力有一定保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）