問界M7在高速上是可以主動(dòng)剎停的。

問界M7的主動(dòng)剎車工作范圍一般在時(shí)速4km/h - 85km/h區(qū)間，在這個(gè)范圍內(nèi)，有些測(cè)試和實(shí)際情況中它的表現(xiàn)相當(dāng)出色，像AEB靜止假車防追尾測(cè)試、鬼探頭測(cè)試等都有不錯(cuò)的發(fā)揮。在高速領(lǐng)航方面它表現(xiàn)優(yōu)異，主動(dòng)安全測(cè)試?yán)锴跋蛑鲃?dòng)安全表現(xiàn)良好，側(cè)向和后向場(chǎng)景也能成功制動(dòng)避免碰撞。

問界M7的標(biāo)準(zhǔn)版ACC在高速上也有出色表現(xiàn)。要是高速上前車突然剎停，它通常能自動(dòng)減速甚至停車，這得益于ACC系統(tǒng)與AEB技術(shù)的結(jié)合。而且在冬季白天結(jié)冰路面的AEB測(cè)試中，它的表現(xiàn)優(yōu)于理想L7和特斯拉Model Y；雪地ACC測(cè)試中，在各種惡劣環(huán)境下都展現(xiàn)出了主動(dòng)安全的優(yōu)勢(shì)，為駕駛提供可靠保障。

問界M7 Pro版進(jìn)行了智能化升級(jí)，具備高速領(lǐng)航輔助功能，它的AEB上限提高到了120km/h，這意味著在這個(gè)速度及以下，車輛是可以在高速上自動(dòng)剎停的。其高速NOA功能還可自動(dòng)上下匝道等。雖然沒有激光雷達(dá)，但它采用與ADS 2.0一樣的算法，通過攝像頭就能全面感知高速路上的信息。

還有個(gè)實(shí)際例子，曾有車主在夜間高速最左側(cè)超車道以125km/h速度行駛，前方出現(xiàn)事故車時(shí)，車輛的NCA智駕系統(tǒng)自動(dòng)變道緊急避險(xiǎn)并剎停。雖然這不是單純的主動(dòng)剎停，但也體現(xiàn)出問界M7在高速上面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)強(qiáng)大的應(yīng)對(duì)能力。

所以說，問界M7在高速上是具備主動(dòng)剎停能力的，不同版本在相應(yīng)的速度范圍內(nèi)，都能為車主在高速行駛時(shí)提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）