極氪009有不少降風阻方案。

創(chuàng)新的隱藏式雙A柱曲面玻璃設計是其一，不僅能有效減少風阻和風噪，還提升了外觀美觀度，雙A柱通過玻璃曲面優(yōu)化，減少了8 counts風阻系數(shù)。

大面積飛機空氣動力學靜音風擋也很關(guān)鍵，進一步優(yōu)化了風噪表現(xiàn)。

主動進氣格柵可根據(jù)車輛速度靈活開閉，能顯著降低內(nèi)流阻力，使風阻系數(shù)低至0.27 ，還實現(xiàn)了空氣動力學和熱管理系統(tǒng)的完美平衡，降低了4 counts風阻系數(shù)。

前輪阻風板作用明顯，降低了15 counts風阻系數(shù)。

全自動空氣懸架可降低車身高度，又減少了6 counts風阻系數(shù)。

側(cè)翼造型經(jīng)過優(yōu)化，減少了7 counts風阻系數(shù)。

氣簾、側(cè)裙、尾翼等細節(jié)造型的多處圓角優(yōu)化，減少了18 counts風阻系數(shù)。

后擴散器、后輪阻風板等空氣動力學組件的加裝，進一步降低了6 counts風阻系數(shù)。

另外，極氪009還有車身多處造型細節(jié)優(yōu)化，例如流線型車身、隱藏式門把手等，都有助于減少風阻和風噪。

而且SEA浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，也為極氪009提供了優(yōu)秀的空氣動力學基礎。

這些降風阻方案共同作用，讓極氪009在提升續(xù)航里程的同時降低了風噪，也為高速行駛的操縱穩(wěn)定性奠定了空氣動力學基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）