小慣量渦輪增壓挺不錯的。它采用直徑較小的葉輪，多應用于小排量增壓發(fā)動機。

小慣量渦輪增壓能有效減少渦輪遲滯現(xiàn)象。因為所需廢氣量少，在較低轉速時，排氣口的廢氣就能推動渦輪工作，大大提高了響應速度。這對于駕駛者來說，意味著能更快獲得動力輸出，駕駛體驗更加順暢。

比如在城市道路行駛，頻繁啟停過程中，小慣量渦輪增壓發(fā)動機能迅速響應，讓你及時獲得動力，不會有動力延遲的困擾。

小慣量渦輪增壓還有一定的燃油節(jié)約效果。在部分工況下，能讓發(fā)動機更高效地工作，從而節(jié)省燃油。

很多汽車品牌都采用了小慣量渦輪增壓技術。像啟辰星的1.5T發(fā)動機，通過小慣量渦輪設計實現(xiàn)了更早的渦輪介入。同時采用電控泄壓閥來控制增壓壓力，再搭配其他技術手段，實現(xiàn)了出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。

還有三菱的1.5T發(fā)動機采用小慣量電控渦輪增壓技術，小慣量渦輪設計讓渦輪更早介入，拓展了發(fā)動機的扭矩平臺，提升了低速下的動力響應。并且為防止高速下增壓壓力過高，采用電控泄壓閥快速響應調(diào)整放氣量，實現(xiàn)發(fā)動機在各工況下對增壓壓力的理想控制。

小慣量渦輪增壓讓小排量發(fā)動機也能有不錯的動力表現(xiàn)，解決了小排量發(fā)動機動力不足的問題，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性，駕駛過程中動力響應快，駕駛體驗好，在如今汽車技術發(fā)展中，是一項實用且優(yōu)秀的技術，能為消費者帶來更好的用車感受，這也是越來越多車型采用它的重要原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）