柴油機(jī)油泵調(diào)油量的方法有多種。

一種是松開(kāi)扇形齒圈或調(diào)節(jié)叉緊固螺釘，用專(zhuān)用工具輕敲油量控制套或調(diào)節(jié)叉使其左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，改變每缸供油量，調(diào)好后旋緊緊固螺釘。

還可以找到柴油泵上被鉛塊封栓的螺絲，旋開(kāi)鉛塊外殼取出鉛塊，能看到一深一淺兩個(gè)螺絲，調(diào)節(jié)進(jìn)油量要調(diào)淺的那個(gè)，即偏向外面的。要是汽車(chē)進(jìn)油量小，把這個(gè)螺絲往外松，油泵進(jìn)油量增加，啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)可根據(jù)排氣管情況判斷進(jìn)油量，若冒黑煙說(shuō)明油量太大，將螺絲往內(nèi)擰些，調(diào)好后把鉛塊擰回，調(diào)整要慢慢進(jìn)行，別擰太多。

利用供油調(diào)節(jié)原理也能均勻調(diào)節(jié)多缸噴油泵各缸供油量，保持調(diào)節(jié)齒桿不動(dòng)，松開(kāi)調(diào)節(jié)齒圈緊固螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)控制套帶動(dòng)柱塞在柱塞套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變柱塞有效行程增減供油量，之后擰緊調(diào)節(jié)齒圈緊固螺釘。

對(duì)于VE型噴油泵，其供油量大小靠控制柱塞泄油孔行程長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)速杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點(diǎn)B轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整供油量時(shí)，松開(kāi)鎖緊螺母，旋出或旋入油量調(diào)節(jié)螺釘來(lái)減少或增大供油量。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)供油量，先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等其完全冷卻，找到位于油泵側(cè)面的調(diào)節(jié)螺釘，用合適工具如六角扳手慢慢旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)減少供油量，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)增加供油量，調(diào)整中不斷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查運(yùn)行狀態(tài)，滿(mǎn)意后鎖緊調(diào)節(jié)螺釘。

需注意，油泵調(diào)節(jié)螺釘位置和形狀因發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)而異，要參照發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)；調(diào)整時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要冷卻且處于關(guān)閉狀態(tài)；沒(méi)經(jīng)驗(yàn)建議讓專(zhuān)業(yè)人員操作；調(diào)整后定期檢查油泵工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）