極氪001一般情況下是不會(huì)方向跑偏的。

極氪001采用電動(dòng)EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，很可能是雙擋電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著精密的工作原理，是雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置和機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)匹配組合，附加的電控單元能根據(jù)扭矩傳感器等信號(hào)精準(zhǔn)控制伺服電機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力又通過(guò)蝸輪減速器和助力齒輪平穩(wěn)地傳遞給齒條。如此精密且可靠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為極氪001的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向提供了堅(jiān)實(shí)保障。

從硬件配置方面來(lái)看，極氪001作為吉利高端純電品牌下的車型，在配置上十分出色。采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，像86kwh極電芯、空氣懸架、無(wú)框車門、智能駕駛輔助包、驍龍820A Prem車載芯片等，這些高端配置不僅提升了車輛的整體性能，也有助于維持車輛行駛的穩(wěn)定性，減少方向跑偏的可能性?？諝鈶壹苣軌蚋鶕?jù)路況和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整車身姿態(tài)，讓車輛在行駛過(guò)程中四個(gè)輪胎受力更加均勻，間接保障了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

而且，車輛在出廠前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)測(cè)試，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能達(dá)標(biāo)，符合安全行駛的標(biāo)準(zhǔn)。只要車輛正常使用、定期保養(yǎng)維護(hù)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件沒(méi)有出現(xiàn)故障或磨損，極氪001的轉(zhuǎn)向就能保持良好的狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)方向跑偏的情況。

當(dāng)然，如果車輛在行駛過(guò)程中遭遇強(qiáng)烈撞擊，或者長(zhǎng)時(shí)間不恰當(dāng)使用，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件受損，那么就可能影響到轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性。但這并非是極氪001本身設(shè)計(jì)或品質(zhì)的問(wèn)題，只要及時(shí)維修和調(diào)整，車輛依然能恢復(fù)良好的轉(zhuǎn)向性能。

所以正常情況下，極氪001不會(huì)出現(xiàn)方向跑偏的現(xiàn)象，能為車主帶來(lái)穩(wěn)定又精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）