牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System）簡稱 TCS，也被稱為 ASR 或 TRC ，還叫驅(qū)動防滑系統(tǒng) 。它是汽車主動安全的一部分。

牽引力控制系統(tǒng)的作用是讓汽車在各種行駛狀況下都能獲取最佳的牽引力，維持車輛行駛方向的穩(wěn)定。尤其在雪地、泥濘這種易滑路面，能保證車輛有流暢的加速性能，防止因驅(qū)動輪打滑導(dǎo)致失控。像在濕滑路面上，沒有該系統(tǒng)的汽車加速時驅(qū)動輪易打滑，后驅(qū)輪打滑車輛易甩尾，前驅(qū)輪打滑車輛方向易失控，而有了牽引力控制系統(tǒng)就能減輕或避免這種情況，轉(zhuǎn)彎時也能讓車輛按正確路線轉(zhuǎn)向。

其控制裝置是一臺計算機。計算機能檢測 4 個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，汽車加速時，若檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，就判斷驅(qū)動力過大，然后發(fā)出指令信號減少發(fā)動機供油量，降低驅(qū)動力，減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。計算機還能通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器知曉司機轉(zhuǎn)向意圖，利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差，判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機意圖相符。要是檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足，就判斷驅(qū)動輪驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，實現(xiàn)司機轉(zhuǎn)向意圖。

ASR 可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率，或者由制動器控制車輪打滑來控制汽車牽引力。裝有 ASR 的車，油門踏板到汽油機節(jié)氣門（柴油機噴油泵操縱桿）之間的機械連接被電控油門裝置替代。傳感器把油門踏板位置及輪速信號傳至控制單元，控制單元產(chǎn)生控制電壓信號，伺服電機依此信號重新調(diào)整節(jié)氣門（或柴油機操縱桿）位置，并將位置信號反饋給控制單元，以便及時調(diào)整制動器 。

一般情況下 TCS 都是保持默認開啟狀態(tài)，一些中高端車型會提供關(guān)閉 TCS 的功能，日常行車最好保持開啟。

TCS 與 ABS 功能方式相似，都用傳感器及剎車踏板控制器，常組合使用，組成具備制動系統(tǒng)防抱死和驅(qū)動輪地面防滑轉(zhuǎn)操縱的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS 電動執(zhí)行機構(gòu)、ASR 電動執(zhí)行機構(gòu)、副電子節(jié)氣門操縱伺服電機和主、副電子節(jié)氣門相位傳感器等構(gòu)成。

當(dāng) TCS 系統(tǒng)感應(yīng)到車輪打滑，會先通過引擎遠程電腦改變引擎點火時間，減少引擎扭矩輸出，或者在該輪上增加剎車防止打滑，打滑嚴重時，再控制引擎供油系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）