現(xiàn)代名圖其實是有手剎的，只不過手剎的形式和位置會因車型配置不同而發(fā)生變化。

手動低配版的現(xiàn)代名圖，手剎設(shè)置在檔把旁邊；而中高配及以上版本采用的是電子腳剎，位置在左腳踏板上方。

現(xiàn)代名圖之所以會有這樣的手剎設(shè)計，是綜合考慮了多方面因素。從成本方面來看，電子腳剎在成本控制上有一定優(yōu)勢，這能讓車輛價格更有競爭力，對于消費者來說是個不錯的事情。

在空間利用上，電子腳剎優(yōu)化了車內(nèi)空間布局，使得中控室更加簡潔美觀，內(nèi)飾的整體質(zhì)感也得到了提升。

操作便捷性上，電子腳剎優(yōu)勢明顯，特別是在城市交通擁堵的情況下，使用電子腳剎會更加省力方便。

電子腳剎相比傳統(tǒng)手剎還有一些獨特的好處。它有拉索結(jié)構(gòu)裝置，在駕駛過程中能發(fā)揮傳統(tǒng)駐車制動裝置的作用，而且這個操作可以由左腳來完成，充分利用了左腳閑置的空間，為駕駛員提供了更多的操作選擇。

不過，不管是傳統(tǒng)手剎還是電子腳剎，長期使用都會有一定的損耗。就像傳統(tǒng)手剎，手剎鋼絲可能會出現(xiàn)塑性變形，回復彈簧也可能變形。所以，車主需要根據(jù)不同手剎的特點，定期進行檢查和維護，以此來確保行車安全。

總的來說，現(xiàn)代名圖的駐車機制有其獨特之處。手動低配版本的手剎在車輛換擋桿旁，而自動擋車型采用電子腳剎在左腳踏板上方。電子腳剎憑借節(jié)省空間、降低成本、使用省力等優(yōu)點，其便捷性和安全性都很突出。在一些車型中還保留了傳統(tǒng)拉線手剎作為備份。電子腳剎如今已經(jīng)成為現(xiàn)代駕駛體驗的一部分，為車主提供了更輕松高效的停車方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）