速騰和邁騰底盤不一樣。

先說平臺，速騰基于MQBA2平臺打造，邁騰則誕生于MQBB平臺，不同平臺讓兩車底盤從根源上就有差異。

懸掛方面，速騰采用非獨立懸架，邁騰配備多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)更復雜且能單獨控制每個車輪的運動，這使得邁騰在行駛中穩(wěn)定性和舒適性更出色，面對復雜路況也能較好應(yīng)對。而且邁騰懸掛尺寸相對更大，對路面顛簸過濾得更到位。

底盤做工和用料也有不同。在隔熱等方面，邁騰可能更勝一籌，這能為車內(nèi)營造更舒適的環(huán)境。

底盤尺寸上，兩車各部件結(jié)構(gòu)名稱相同，但橋面寬度、長度，材料厚度、承載能力都有差別。23款速騰用非獨立懸架，輪胎正常，底盤較低；23款邁騰用多連桿獨立懸架，輪胎尺寸大，底盤高度相應(yīng)提高，不過速騰離地間隙實際更高一點。

老速騰與邁騰下支臂形狀尺寸一樣時可通用，兩款車都采用前麥弗遜后多連桿式的獨立四輪懸掛系統(tǒng)，下擺臂除去形狀和尺寸差異，本質(zhì)區(qū)別不大。

曾經(jīng)邁騰是PQ45底盤，速騰是PQ35底盤，后來邁騰是PQ46平臺，速騰是PQ35平臺。它們雖是同一時代產(chǎn)物，但定位不同。速騰定位緊湊型家用車，注重日常實用；邁騰定位中級車，在舒適性、操控性等方面追求更高品質(zhì)。

總體來說，邁騰底盤在平臺先進性、懸掛結(jié)構(gòu)、做工用料等方面表現(xiàn)更優(yōu)，更能滿足對駕乘品質(zhì)有較高要求的消費者；速騰底盤也有自身特點，能滿足一般家用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）