問(wèn)界M7不可以脫手開(kāi)。國(guó)內(nèi)所有汽車，即便配備高階智能駕駛系統(tǒng)，目前也都處于L2級(jí)別，遠(yuǎn)達(dá)不到能脫手駕駛的程度，駕駛座上的司機(jī)始終是第一責(zé)任人。

問(wèn)界M7有脫手檢測(cè)功能和舒適模式。在舒適模式下，M9能幾分鐘不握方向盤，而新M7 Pro大約30秒就會(huì)提醒駕駛員握住方向盤，讓駕駛員手基本不離開(kāi)方向盤，保持注意力集中。

問(wèn)界M7自動(dòng)駕駛脫手檢測(cè)主要通過(guò)方向盤實(shí)現(xiàn)，主流方案有扭矩感應(yīng)式、握力感應(yīng)式和電容感應(yīng)式。扭矩感應(yīng)式要求駕駛員手輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)動(dòng)不足會(huì)被判定脫手；握力感應(yīng)式需要駕駛員手握方向盤并施加足夠壓力，力度不夠會(huì)被判定手脫離；電容感應(yīng)式對(duì)指尖微電流識(shí)別精準(zhǔn)，還有像凱迪拉克某些車型通過(guò)方向盤感應(yīng)電容加車內(nèi)攝像頭雙重監(jiān)控。

新M7 Pro版智駕是基礎(chǔ)版ADS，由華為親自操刀，具備城區(qū)LCC+、城區(qū)快速路的NCA和高速NCA等功能。在城市快速路和高架上能開(kāi)啟滿血華為智駕NCA，基本不用駕駛員過(guò)多操作；城區(qū)工況傳統(tǒng)LCC加入了紅綠燈啟停跟避障等功能，可自主決策。但這只是純視覺(jué)方案，不能完全替代城市NCA，使用過(guò)程中駕駛員仍需保持注意力。

要是您是老司機(jī)，買智駕為緩解高速疲勞且在城區(qū)不依賴自動(dòng)駕駛，可選擇Pro版，性價(jià)比高；若沖著最牛智駕來(lái)就選Ultra版。不管選哪種，安全駕駛永遠(yuǎn)要放在首位，即便車輛自動(dòng)駕駛功能強(qiáng)大，也絕不能掉以輕心，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）