極氪001的懸掛很好。

普通懸掛采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性佳、穩(wěn)定性強，能適應(yīng)路面變化保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，可根據(jù)轉(zhuǎn)向角變化提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。

后懸架由一根H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量。與副車架有兩個鉸接點，結(jié)構(gòu)強度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。

極氪001還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹懿捎秒p腔設(shè)計，能實現(xiàn)車身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達70毫米，有五檔可調(diào)車身高度，城市道路行駛平穩(wěn)，崎嶇山路也能應(yīng)對。智能魔毯功能通過前視攝像頭和激光雷達實時監(jiān)測路況，自動調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，減少車內(nèi)震動，提供舒適駕乘體驗。

CCD電磁減震系統(tǒng)負責過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。不同駕駛模式下，空氣懸掛表現(xiàn)各異。舒適模式下路感稍弱，拉住車身較好，過減速帶大震動時較軟；運動模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線時對晃動抑制出色。

此外，全路況動態(tài)舒適技術(shù)通過智能配平功能和CCD電磁減振系統(tǒng)結(jié)合，進一步提升舒適性和操控性。智能配平功能根據(jù)乘員重量分布實時調(diào)整懸架，確保車輛平衡穩(wěn)定。CCD電磁減振系統(tǒng)毫秒級響應(yīng)，實時匹配最佳阻尼效果，適應(yīng)路面變化。

總的來說，極氪001的懸掛在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)出色，為車輛的出色性能提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）