問界M7挺省油的。在CLTC工況下，它百公里油耗能低至5.8L 。這得益于它搭載的HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，這個平臺由40度大電池、增程器、電驅等組成。

增程器可不簡單，擁有行業(yè)領先的15:1最高壓縮比和41%的超高熱效率，而且它只負責驅動發(fā)電機，能始終工作在高效區(qū)間，熱效率遠超普通發(fā)動機。

用戶實測也能看出它的省油能力，插電使用時每公里成本低至幾分錢，加油的話油耗也僅為同級別燃油車的一半。和同級別油車對比，優(yōu)勢明顯，就算一個月平均省800元，一年就能省9600元，開5年在油費上能省48000元。

再看看它油耗低的原因。增程器不直接驅動車輛，只用于發(fā)電，能始終工作在高效轉速區(qū)間，配合15:1高壓縮比、41%超高熱效率以及深度米勒燃燒技術，實現(xiàn)超低油耗。

它還搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅方案，電機低速大扭矩且響應快速，四驅版本電機綜合最大輸出功率達330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速4.8s，性能出色駕駛感受輕快迅捷，同時也有助于省油。

采用增程技術，可油可電。純電續(xù)航里程約200公里，用公共充電樁每公里花費0.3元，家用充電樁每公里不到0.1元。加油使用的話油耗低至5.8L/百公里，相比同級別燃油車大幅降低燃油花費。

車輛設計注重空氣動力學，降低風阻提高能源利用效率，車內智能科技系統(tǒng)能提供能源使用信息和駕駛建議，幫助管理能耗。

問界M7處于新車磨合期時高速油耗百公里約8個油，后續(xù)油耗還會更低，其整備質量接近2.5噸，還能有這樣的油耗表現(xiàn)相當不錯。

在中大型SUV實測油耗榜中問鼎榜首，冬季混動車饋電油耗測試中排名第一，后驅版CLTC工況熱機油耗可達5.6升/百公里，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異。

總之，問界M7在省油方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）