極氪001麒麟版夏測(cè)表現(xiàn)出色。

夏季城市路況下，極氪001麒麟版續(xù)航能輕松達(dá)600+km，高速達(dá)500+km。比如有車主分享，日常通勤自定義模式下電耗低，城市路況電耗16.1kWh/100km ，續(xù)航能達(dá)621km；長途高速從廣州到梅州自定義模式電耗19kWh/100km，續(xù)航能達(dá)520km。

長途高速行駛中能耗續(xù)航數(shù)據(jù)也優(yōu)秀。有車主滿電出發(fā)，運(yùn)動(dòng)模式、高回收、空調(diào)自動(dòng)2檔風(fēng)24度、座椅通風(fēng)按摩、冷胎胎壓273kPa ，高速占比92.2%、均速95km/h，總計(jì)能耗54.6kWh，表顯能耗16.8kWh/100km，實(shí)際能耗17kWh/100km。在不影響通行效率且速度比最高限速高些的情況下，WE100車型長途能輕松跑超500公里，完全沒有續(xù)航焦慮。

極氪001麒麟版的LCC輔助駕駛功能好用且不斷優(yōu)化。像4.3.2版本就解決了啟動(dòng)突兀感，配合打燈變道功能、羚羊避險(xiǎn)等，遇到大車主動(dòng)偏移，有車加塞緩慢減速還帶點(diǎn)偏移，有車快速靠近隔壁車道會(huì)觀察其是否加塞，檢測(cè)到安全立馬加速跟進(jìn)前車，能有效緩解駕駛疲勞。

在不同環(huán)境和路況下極氪001麒麟版都有良好成績。城市道路為主時(shí)續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在80%-86%，高速公路為主時(shí)能保持在70%-80%，與蔚來ET5等競品相比續(xù)航達(dá)成率更高。

硬件方面，專屬架構(gòu)設(shè)計(jì)如SEA浩瀚架構(gòu)、去模組電池包等對(duì)增加續(xù)航有重要作用。麒麟電池技術(shù)先進(jìn)，體積利用率提升至72%，能量密度達(dá)255Wh/kg。車輛后電機(jī)含碳化硅技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)工作效率提升至95%。400V快充技術(shù)也給力，5分鐘可增加120公里續(xù)航。

實(shí)測(cè)中，不同環(huán)境下極氪001麒麟版都跑出不錯(cuò)成績，如13℃-17℃環(huán)境全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，續(xù)航里程864.9公里，能耗16kWh/100km，達(dá)成率83.8%等。

外界因素如風(fēng)阻、下雨等對(duì)續(xù)航有影響，車友可通過優(yōu)化踩電門腳法提高續(xù)航，不用過于在乎能量回收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）