MEB平臺(tái)是德文“Modularer Elektrifizierungsbaukasten”的縮寫，意思是“模塊化電動(dòng)工具套件”，也被解釋為“模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)”“純電動(dòng)車模塊化平臺(tái)”“電動(dòng)汽車靈活模塊化系統(tǒng)平臺(tái)” 以及“模塊化電氣化工具” 。

MEB平臺(tái)可是大眾集團(tuán)專為純電動(dòng)汽車打造的全新平臺(tái)?；谄囍圃炷K化理念，它有著極強(qiáng)的可拓展性。能按照不同車型的需求，靈活調(diào)整軸距、輪距以及車身長度等參數(shù)，不管是緊湊型轎車，還是大型SUV等各種不同類型的車輛，都能打造出來。

在電池布局上，MEB平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化。它可以容納不同容量的電池組，給車輛提供不同的續(xù)航里程選擇，滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求。就像中國一汽 - 大眾推出的首款MEB車型ID.4 CROZZ純電動(dòng)車，在整車基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不變的情況下，電池采用可縮放設(shè)計(jì)，每個(gè)電池模塊有55kWh及82kWh兩種容量電池，不同容量能提供350 - 550km的續(xù)航里程。

動(dòng)力性能方面，MEB平臺(tái)表現(xiàn)出色。支持多種功率和扭矩的電機(jī)配置，讓車輛具備出色的加速性能和動(dòng)力輸出。

而且在智能化和互聯(lián)化上，MEB平臺(tái)能力也很強(qiáng)。能搭載先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為用戶帶來便捷又安全的駕駛體驗(yàn)。

另外從電子電氣架構(gòu)來看，MEB是大眾首個(gè)模塊化傳統(tǒng)車平臺(tái)MQB向電動(dòng)化進(jìn)化的平臺(tái)，逐步從分布式電子電氣架構(gòu)過渡到域集成架構(gòu)，圍繞3個(gè)中央電腦ICAS1、ICAS2和ICAS3搭建。

總之，MEB平臺(tái)憑借眾多優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)純電動(dòng)汽車選擇，推動(dòng)著電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）