制動裝置一般包括供能裝置，負(fù)責(zé)提供、調(diào)節(jié)制動所需能量，必要時改善傳能介質(zhì)狀態(tài)，像制動踏板、制動液罐等就是常見的供能裝置 ，制動系按供能方式分多種類型，比如人力制動系、動力制動系等。

控制裝置用于初始操作及控制制動效能，常見的有制動踏板、電子制動系統(tǒng)等，像踏板機(jī)構(gòu)就是典型的控制裝置部件。

傳能裝置將控制制動器的能量輸送到制動促動器，連接方式和傳能方式多樣，按傳能方式分氣壓、液壓等制動系，按連接方式分單回路、雙回路等制動系。

制動器是制動裝置核心，能產(chǎn)生阻止車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨向的力，常見類型有鼓式和盤式。鼓式制動是早期常用的，制動鼓隨車輪轉(zhuǎn)，內(nèi)部剎車片在制動時與制動鼓摩擦實(shí)現(xiàn)制動。盤式制動更常見，用靜止碟片夾住轉(zhuǎn)動碟盤產(chǎn)生摩擦力降速，具有效能穩(wěn)定、散熱好等優(yōu)點(diǎn)。

緩速裝置可使行駛中的汽車速度減低或穩(wěn)定在一定范圍，像液力緩速器、電渦輪緩速器、電機(jī)緩速器等都屬于緩速裝置。

制動管線路包括汽車各制動裝置之間以及牽引車與掛車制動裝置之間的連接管線路，確保制動能量有效傳輸。

輔助裝置是為改善制動性能和使用方便而增設(shè)的，包括報(bào)警裝置、保護(hù)壓力裝置、制動力調(diào)節(jié)裝置和車輪防抱死裝置等。

附加裝置是為掛車制動系供能和控制制動而在牽引車制動系中設(shè)置的部件，有助于提高牽引車和掛車的制動協(xié)調(diào)性。

這些部分共同構(gòu)成制動裝置，保障行車安全穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）