嵐圖和理想哪個(gè)操控好 從多個(gè)關(guān)鍵方面對比，嵐圖在操控性上優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力性能上，嵐圖FREE搭載1.5T深度米勒循環(huán)增程器與雙電機(jī)，綜合最大輸出490馬力，最大扭矩720?！っ?，百公里加速4.8秒。理想L7搭載1.5T增程器和雙電機(jī)，綜合最大輸出449馬力，最大扭矩620牛·米，百公里加速5.3秒。很明顯，嵐圖FREE加速更快，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在起步、超車等場景更有優(yōu)勢，能帶來更刺激的駕駛操控體驗(yàn)。

底盤懸架方面，嵐圖FREE采用前雙叉臂后多連桿懸架，大量使用鋁合金材料，還配備空氣懸架，支持上下100mm調(diào)節(jié)。理想L7采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，鋼質(zhì)材料較多。在動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎和U型彎測試?yán)?，嵐圖FREE轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹窄路段掉頭輕松，通過U型彎側(cè)傾小，操控穩(wěn)定性高。其空氣懸架可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車身高度和阻尼，提升操控性的同時(shí)增強(qiáng)通過性。

智能駕駛輔助方面，兩者都不錯(cuò)，但嵐圖FREE的阿波羅駕駛輔助系統(tǒng)在部分城市已支持NOA高速領(lǐng)航駕駛輔助功能，能在高速上提供更智能的導(dǎo)航輔助，如自動(dòng)變道、根據(jù)路況規(guī)劃路線等，進(jìn)一步提升操控便利性和安全性。

綜上所述，若追求更強(qiáng)動(dòng)力、更好底盤操控性以及更先進(jìn)的智能駕駛輔助操控體驗(yàn)，嵐圖在操控方面表現(xiàn)更出色，嵐圖FREE是不錯(cuò)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）