方程豹云攆版38相當不錯。

動力上虧電時動力依舊充沛，在極端測試中，滿載、運動駕駛模式且動能回收最低等情況下，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。日常虧電油耗在9到10個油，駕駛風格激烈些也就12個油，相比硬派越野車，其油耗很出色。

懸架方面，云輦版把舒適與操控兼顧得很好。經(jīng)過顛簸路面，車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。在城市道路行駛，舒適性和濾振性能佳，面對減速帶抗沖擊能力強。最小離地間隙能在領(lǐng)航版基礎(chǔ)上升50mm降25mm，涉水或走非鋪裝路面更有信心，城市行駛也便利。

越野性能突出，通過性能明顯提高。云輦P最大承載力達5噸，遠超普通空氣懸掛。在泥水中舉升10.8萬次無異常，能承受1.5米跌落，各種極端環(huán)境下功能和可靠性都不受影響。

云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)還能進化，可通過OTA升級實現(xiàn)更多功能，比如調(diào)低車高、露營調(diào)平等。其智能化程度高，擁有20多個車身傳感器和智能計算中心，能快速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等。采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，結(jié)合液壓減震和螺旋彈簧，實現(xiàn)高度智能化懸架系統(tǒng)。能根據(jù)路況和車主需求定制特定模式，如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式和后備箱便捷取物模式等。

云輦P兼容性強，解決傳統(tǒng)懸架無法兼顧公路與越野性能的難題。比空氣懸掛有更好的底盤高度調(diào)節(jié)能力，能維持底盤阻尼在最適合行駛環(huán)境的狀態(tài)，實現(xiàn)懸架偏頻一致性。空載和滿載時，能顯著減小舒適性和操控性差異，讓車輛在各種路況下保持最佳狀態(tài)。公路行駛時，將油液收回儲液罐，減小減震行程，提升阻尼強度和支撐力；越野時，將油液泵入減震器，增加減震行程和通過性。

在同價位擁有主動懸架系統(tǒng)的硬派越野車幾乎只有它，比中配車型貴4萬多但增加不少實用配置，性價比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）