方程豹車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度出色。

先說(shuō)車架，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度超過(guò)750兆帕，抗拉強(qiáng)度高達(dá)800兆帕，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。底盤擺臂等關(guān)鍵部位同樣使用高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度大于500兆帕，抗拉強(qiáng)度為550兆帕。大梁是Q355材質(zhì)，強(qiáng)度和韌性都很高，能滿足復(fù)雜工況使用。

再看車身熱成型鋼，方程豹5的車身熱成型鋼質(zhì)量不錯(cuò)，在前門鉸鏈柱、A柱、B柱、車頂前橫梁、前排中央凸起結(jié)構(gòu)等部位都有應(yīng)用，提升了車頂抗壓能力，還對(duì)正面撞擊和中部高角度撞擊駕駛艙結(jié)構(gòu)做了強(qiáng)化。而且車架高強(qiáng)鋼占比高達(dá)96%，車身高強(qiáng)鋼占比61%，其中1500MPa熱成型鋼占比高達(dá)19%，頂壓強(qiáng)度最大能達(dá)13噸。

從車身結(jié)構(gòu)類型來(lái)講，方程豹5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身跟底盤分開，這樣底盤受力能讓車身剛性和抗扭強(qiáng)度更好，能輕松應(yīng)對(duì)越野和高速的復(fù)雜路況，有效減少車身變形風(fēng)險(xiǎn)。在車身關(guān)鍵部位使用高強(qiáng)度鋼材，還經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，在極端情況也能保證強(qiáng)度，給駕乘人員可靠防護(hù)。

方程豹8采用CTB電池底盤一體化技術(shù)，提升了電池和車身結(jié)構(gòu)安全性，車輛扭矩剛度和車身強(qiáng)度也隨之提升，還降低了質(zhì)心，改善了操控性能。并且采用高強(qiáng)度鋼鍛造超強(qiáng)籠式座艙，全方位呵護(hù)駕乘者。安全氣囊配置高達(dá)14個(gè)，能做到無(wú)死角防護(hù)。

在實(shí)際測(cè)試方面，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試及各種越野工況誤用測(cè)試等，充分證明了方程豹車身結(jié)構(gòu)的品質(zhì)和可靠性。

無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)復(fù)雜的越野路況，方程豹的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都能為你提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）