變速器傳動作用可大啦。能改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍。

咱都知道，汽車行駛條件復(fù)雜多變，像在高速路上，需要較高速度，這時候變速器就調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機工作在合適狀態(tài)，讓汽車能快速平穩(wěn)行駛；要是在市區(qū)走走停停，變速器又能調(diào)整到合適傳動比，保證發(fā)動機動力輸出匹配車速，提供合適的牽引力 。而且在上下坡路，也能依靠調(diào)整傳動比，讓汽車輕松應(yīng)對，確保發(fā)動機一直處于有利工況。

還能實現(xiàn)倒車行駛。發(fā)動機曲軸一般只能單向轉(zhuǎn)動，但變速器里設(shè)置了倒檔。這樣一來，不管什么時候需要倒車，掛上倒檔，汽車就能順利倒退啦，解決了日常駕駛中倒車的難題。

能夠中斷動力傳遞，實現(xiàn)空擋。當(dāng)離合器沒接合或者置于空擋的時候，變速器就不輸出動力。這好處可多了，駕駛員在汽車沒熄火的時候能離開駕駛座，發(fā)動機啟動也更方便，換擋的時候也能避免動力沖擊，停車時也便于操作。要是沒有這個功能，這些操作都會變得困難重重。

從分類上看，根據(jù)傳動比變化方式，變速器有有級式和無級式。有級式變速器采用齒輪傳動，有若干定值傳動比，是目前用得最廣泛的；無級變速器傳動比能在一定數(shù)值范圍內(nèi)無限多級變化，能帶來更平順的駕駛感受。

變速器主要由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成。傳動機構(gòu)大多采用普通齒輪傳動，也有用行星齒輪傳動的，普通齒輪傳動變速機構(gòu)通常會用到滑移齒輪和同步器等。操縱機構(gòu)負(fù)責(zé)控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)傳動比的變換，最終達到變速變矩的目的，讓汽車能適應(yīng)各種行駛條件，保障行駛的安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）