極氪001氣囊不容易彈。

網(wǎng)絡(luò)曾流傳極氪001氣囊把人彈飛的消息，這是虛假的。在嘉興海寧的一起行人穿越道路被撞事故里，極氪001碰撞后安全氣囊正常彈出，駕駛員沒(méi)受傷。當(dāng)時(shí)車輛時(shí)速約120km/h ，也沒(méi)使用LCC等駕駛輔助功能。

從專業(yè)角度講，汽車行業(yè)常用的AEB系統(tǒng)，對(duì)前方行人、騎行者目標(biāo)前向碰撞減緩系統(tǒng)工作范圍是行駛速度約4至90km/h ，此次事故時(shí)速超AEB工作范圍，所以AEB功能無(wú)法激活。

車輛正面撞擊時(shí)，彈開(kāi)的主要是方向盤氣囊，目的是防止駕駛員前沖撞到方向盤和擋風(fēng)玻璃。氣囊彈開(kāi)方向是前后向，是頂住駕駛員和座椅，不會(huì)把人向上彈出去。而且汽車頂棚是封閉的，就算是全景玻璃天窗，也不可能靠氣囊力量把人頂出去。

所以極氪001的氣囊在正常碰撞時(shí)正常彈出，起到應(yīng)有的保護(hù)作用，并非容易隨意彈開(kāi)。

極氪001氣囊彈出有一定條件。碰撞角度很關(guān)鍵，正面碰撞、側(cè)面碰撞等不同角度，力度和方向不同，如果達(dá)不到安全氣囊傳感器在保險(xiǎn)杠上設(shè)定的力度，氣囊就不會(huì)彈出。

碰撞位置影響也大，不在氣囊感應(yīng)點(diǎn)，比如碰撞點(diǎn)較高沒(méi)觸及傳感器，氣囊也不會(huì)工作。

駕駛員駕駛行為也重要，要是開(kāi)車走神沒(méi)及時(shí)剎車，速度過(guò)快導(dǎo)致碰撞嚴(yán)重，但沒(méi)達(dá)到氣囊彈出標(biāo)準(zhǔn)，氣囊也不會(huì)彈出。

之前網(wǎng)傳極氪001事故視頻，其實(shí)是汽車高速行駛時(shí)與突然出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車道的行人相撞，隨后車頭失控撞向道路右側(cè)隔離欄，氣囊正常彈出，并非把人彈飛。

所以大家要以正規(guī)渠道警情通報(bào)為準(zhǔn)，理性看待，不要輕信和傳播不實(shí)信息。

只有碰撞角度、力度、位置以及車速等多方面因素都符合設(shè)定，極氪001的氣囊才會(huì)彈出，保障駕乘人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）