方程豹低配能不能原地掉頭得看具體車型。

方程豹5基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，動力由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成。其全球首創(chuàng)豹式掉頭模式，通過電控精準控制前后電機，轉彎半徑僅3.4米 。

不過方程豹5低配版不帶云輦P技術，在泥地沙地能以車為半徑畫圓實現(xiàn)豹式掉頭，但不能在城市鋪裝路面進行。因為它只有兩個電機，得鎖住四個輪子中的兩個來控制車身掉頭，可能會對車子特別是輪胎有較大磨損。

方程豹8配備了云輦P智能車身控制系統(tǒng)，支持“豹式掉頭”功能。從目前信息看，它不僅能原地掉頭，在動力、外觀等方面表現(xiàn)也出色。雖沒明確說低配情況，但結合其配置推測，即使低配版也有較大可能具備原地掉頭能力。

“豹式掉頭”技術依靠電控系統(tǒng)對前后電機精準控制實現(xiàn)。掉頭時前輪正轉，內(nèi)側后輪反轉，同時線控制動技術對外側后輪制動鎖死，保障車輛安全穩(wěn)定。

而方程豹低配車型，可能因成本和配置限制，未搭載實現(xiàn)“豹式掉頭”所需的相關電控系統(tǒng)、線控制動技術以及四驅系統(tǒng)等關鍵部件。

要是非常看重原地掉頭功能，在選擇方程豹車型時，建議優(yōu)先考慮中高配車型，這樣能獲得更好駕駛體驗和更多實用功能。

不過車輛配置和功能可能因市場和廠家調(diào)整而變化，購車前最好向經(jīng)銷商詳細咨詢確認。

總之，不同車型的方程豹低配原地掉頭情況有差異，需綜合多方面因素考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）