3月份方程豹5銷(xiāo)量為3550輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.68%。交付四個(gè)月以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)16775輛，還連續(xù)三個(gè)月在30萬(wàn)級(jí)以上新能源硬派SUV市場(chǎng)對(duì)坦克400Hi4T、坦克500Hi4T單一車(chē)型實(shí)現(xiàn)反超，穩(wěn)坐銷(xiāo)量冠軍寶座。

方程豹5能取得這樣出色的銷(xiāo)量成績(jī)，和它背后的DMO冠軍技術(shù)分不開(kāi)。DMO技術(shù)以電為主，會(huì)根據(jù)實(shí)際行駛路況、動(dòng)力需求等因素，智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車(chē)模式，實(shí)現(xiàn)硬派SUV的極致能耗。這種以電為主的驅(qū)動(dòng)方式，帶來(lái)了超低能耗，駕駛的平順性和快速響應(yīng)體驗(yàn)跟純電車(chē)型差不多，保電能力也強(qiáng)，不用擔(dān)心車(chē)輛沒(méi)電。

DMO技術(shù)的電四驅(qū)設(shè)計(jì)很獨(dú)特，沒(méi)有中央傳動(dòng)軸，P3驅(qū)動(dòng)前輪，P4驅(qū)動(dòng)后輪，P1是發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電。這樣的設(shè)計(jì)讓內(nèi)燃機(jī)多數(shù)時(shí)間不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，僅在中高速時(shí)介入直驅(qū)，是真正以電驅(qū)為主的專(zhuān)業(yè)級(jí)越野平臺(tái)。

方程豹5作為DMO平臺(tái)首款落地車(chē)型，把DMO的“省”和“全能”優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。它的饋電油耗百公里僅7.8L，相比機(jī)械越野油耗低35%，解決了硬派SUV油耗高的問(wèn)題。在城市饋電油耗挑戰(zhàn)賽中，方程豹5更是以低至5.35L/100km的超低饋電油耗成績(jī)，樹(shù)立了混動(dòng)硬派SUV低能耗新標(biāo)桿，得到媒體好評(píng)和用戶(hù)認(rèn)可。

另外，方程豹5還有505kW強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、5秒級(jí)的饋電加速度、穩(wěn)定的操控性能、舒適的駕乘體驗(yàn)和智能的科技配置，展現(xiàn)出超越同級(jí)的全能實(shí)力，滿(mǎn)足了用戶(hù)多樣化需求，從而贏得廣泛好評(píng)和口碑。在3月份硬派SUV銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)中，方程豹5排名第二。憑借這些優(yōu)勢(shì)，方程豹5在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源硬派SUV市場(chǎng)中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）