極氪X的動能回收不能完全關(guān)閉，但有低、中、高三種動能回收模式可供調(diào)節(jié)。

低動能回收模式下，駕駛感受與油車類似，加速踩電門，減速踩剎車，適合不想改變油車駕駛習慣的車主，此時單踏板模式意義不大。

中動能回收模式是個不錯的折中選擇，收電門后會滑行一段制動才介入，駕駛舒適度高，基本能做到無感回收。

高動能回收模式通常與單踏板模式一起使用，能最大效率回收電量增加續(xù)航。

調(diào)節(jié)極氪X動能回收有兩種方式。

一是使用EVA語音指令，直接呼叫EVA來調(diào)節(jié)動能回收的檔位；

二是在中控屏上操作，路徑為車輛→駕駛，找到動能回收的相關(guān)設(shè)置進行調(diào)節(jié)。

不同的駕駛模式下，動能回收力度也有不同的合適設(shè)置。

在經(jīng)濟模式下，可把動能回收調(diào)到高并采用單踏板模式；

在舒適模式或運動模式下，可把單踏板關(guān)掉，將動能回收力度調(diào)節(jié)到中；

要是處于越野模式和沙地模式，一定要把單踏板模式關(guān)掉，動能回收調(diào)到最低，防止陷車。

如果覺得松開油門時有拉拽感，可將動能回收的等級調(diào)整到最低。雖然最低檔位下仍會有一些輕微的剎車感覺，但這種感覺已經(jīng)非常輕微，不會造成明顯的拖拽感。

要是希望車輛的行駛感覺更接近傳統(tǒng)燃油車，那就把動能回收設(shè)置到最低，并慢慢適應(yīng)這種駕駛方式。

總之，通過不同模式的調(diào)節(jié)和嘗試，能找到最適合自己駕駛習慣和需求的動能回收設(shè)置，享受更舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）