方程豹底盤的擺臂采用的是屈服強度 500MPA、抗拉強度 550MPA 的高強度鋼材。這種鋼材為底盤擺臂提供了堅實的支撐，確保在車輛行駛過程中，擺臂能夠穩(wěn)定地工作，應對各種復雜路況帶來的作用力。

車架主體使用的鋼材性能更為強勁，屈服強度達到 750MPA，抗拉強度為 800MPA。這樣高強度的鋼材，讓車架能夠承受巨大的力量，無論是在日常駕駛還是越野等極限環(huán)境下，都能保證車身的完整性和穩(wěn)定性，有效保護車內人員的安全。

這些用于方程豹底盤的鋼材，都經歷了眾多嚴格的測試環(huán)節(jié)。結構仿真測試能在設計階段模擬各種實際受力情況，優(yōu)化鋼材的使用和結構設計；超高強度臺架測試，直接對鋼材在高強度壓力下的性能進行檢驗；實車耐久測試讓鋼材在真實的車輛行駛中接受長時間的考驗；高低溫測試確保鋼材在不同溫度環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的性能；鹽霧腐蝕耐久測試則是為了檢測鋼材的防銹能力；各種越野工況的誤用測試更是模擬了極端、不規(guī)范的越野操作，驗證鋼材能否承受。經過這一系列嚴格測試的鋼材，完全能滿足各種嚴苛條件下的使用需求，應付越野過程中的撞擊和拉扯都不在話下。

在底盤鋼材的選用上，方程豹選用高強度鋼材而非熱成型鋼材，這是經過綜合考量的。在保證了足夠強度和耐久性的基礎上，能夠在成本、制造工藝等方面達到更優(yōu)的平衡。這意味著消費者可以用更實惠的價格，買到性能可靠的產品。

業(yè)內人士還指出，一般材料是低碳鋼，大擺臂本體厚度主板在 3.5mm，背板在 3.0，且?guī)в屑訌姲?，只要焊接工藝到位，不虛焊、漏焊，就不會出現(xiàn)彎曲或整體變形的情況，這也從側面反映出方程豹底盤鋼材和工藝的可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）