汽車轉(zhuǎn)向不足原因不少。

車體質(zhì)量分配不平衡是一個因素，理想的車體質(zhì)量分配是前后50:50 ，要是車體前部質(zhì)量大于后部，像質(zhì)量分配60:40這種，車頭較重，車輛就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

前懸掛硬度過高也可能引發(fā)轉(zhuǎn)向不足，這里的前懸掛硬度包含彈簧硬度、減震器硬度以及防傾桿硬度等。過高的前懸掛硬度，會讓前輪的狀態(tài)改變，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

后懸掛硬度過低同樣會造成轉(zhuǎn)向不足，后懸掛的彈簧硬度、減震器硬度、防傾桿硬度等過低，車輛在轉(zhuǎn)向時后輪的狀態(tài)不理想，進(jìn)而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

前后側(cè)傾點(diǎn)的高度關(guān)系也有影響。前側(cè)傾點(diǎn)相對于后側(cè)傾點(diǎn)過高，或者后側(cè)傾點(diǎn)相對于前側(cè)傾點(diǎn)過低，都會破壞車輛轉(zhuǎn)向時的平衡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

輪間距和輪胎寬度方面，過寬的后輪間距以及過寬的后輪輪胎寬度，會改變車輛后輪的受力和運(yùn)動狀態(tài)，讓車輛更容易轉(zhuǎn)向不足。

車速過快也容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，車速越快，車輛的慣性越大，轉(zhuǎn)向時就越難按照預(yù)期路線行駛，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

路面狀況也不容忽視，在濕滑或不平的路面上，輪胎與地面的摩擦力改變，特別是前輪的抓地力受到影響，就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

輪胎問題也可能引發(fā)轉(zhuǎn)向不足，比如輪胎氣壓過低，輪胎磨損嚴(yán)重，都會導(dǎo)致前輪的摩擦力不夠，抓地力不足，使得車輛轉(zhuǎn)向不足。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣是原因之一，轉(zhuǎn)向助力泵壓力不足、轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向節(jié)磨損等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，都會影響到車輛的轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

還有，對于前輪驅(qū)動的車輛，用力踩油門時，車輛重心會后移，車輛前部略微上傾，前輪附著力減弱，也容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）