剎車系統(tǒng)主要由操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、助力系統(tǒng)等構(gòu)成。

操控系統(tǒng)里的剎車踏板是駕駛者直接操作的部件，通過踩踏它下達(dá)剎車指令。

液壓系統(tǒng)包含制動(dòng)主泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)管路、剎車油。制動(dòng)主泵產(chǎn)生壓力，剎車油在制動(dòng)管路中傳輸壓力到制動(dòng)分泵，推動(dòng)剎車片或制動(dòng)蹄進(jìn)行制動(dòng)。制動(dòng)總泵給整個(gè)剎車系統(tǒng)提供壓力，要是總泵有問題，剎車就會(huì)偏軟或無剎車。分泵是控制剎車的直接參與者，踩剎車時(shí)，四個(gè)輪子上的分泵擠壓剎車片，讓剎車片和制動(dòng)盤摩擦，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，所以制動(dòng)盤制動(dòng)時(shí)一般是熱的。

助力系統(tǒng)常見的有真空助力器，能給剎車提供助力，讓駕駛者踩剎車踏板更輕松。公交車和貨車等大車通常采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車多采用油泵助力系統(tǒng)。

前輪盤式制動(dòng)器由剎車盤、剎車片、分泵、制動(dòng)鉗、油管等組成。踩下剎車踏板，分泵活塞受油管輸送的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦制動(dòng)。

后輪鼓式制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器等。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓迫制動(dòng)鼓實(shí)現(xiàn)減速。

制動(dòng)組合閥對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。制動(dòng)警示燈用于提示剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

另外，駐車制動(dòng)器一般安裝在車輛后輪上，與后輪制動(dòng)器組合安裝，是機(jī)械系統(tǒng)，與液壓制動(dòng)系統(tǒng)分離。配置高的車型還配備電子手剎系統(tǒng)，通過手剎電腦與手剎電機(jī)配合達(dá)到省力效果。

還有，現(xiàn)在的車基本都配有ABS泵，也就是防抱死剎車系統(tǒng)，具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)。

剎車油分為DOT3、DOT4、DOT5（汽車上基本不用），現(xiàn)在用得最多的是DOT3和DOT4 ，剎車油有不可壓縮性。

剎車片一般由石墨構(gòu)成，現(xiàn)在也有陶瓷剎車片，磨損到極限一般會(huì)有報(bào)警。制動(dòng)盤一般不會(huì)有大問題，只要?jiǎng)x車片質(zhì)量好就不會(huì)拉傷制動(dòng)盤，制動(dòng)盤有問題一般踩剎車時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）