S檔是運(yùn)動(dòng)模式，英文“Sport”的縮寫(xiě)。

掛上S檔，變速箱升擋轉(zhuǎn)速提高，車(chē)輛動(dòng)力變強(qiáng)、加速更猛。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，換擋時(shí)機(jī)推遲。

適合快速超車(chē)時(shí)用，一腳油門(mén)下去，推背感十足，能讓喜歡駕駛的人體驗(yàn)到速度與激情。不過(guò)這檔比較費(fèi)油，日常駕駛不建議長(zhǎng)時(shí)間用。

M檔是手動(dòng)模式，英文“Manual”的縮寫(xiě)，是手自一體變速器特有的。

掛入M檔，駕駛員能通過(guò)操作“+、-”來(lái)自己控制換擋時(shí)機(jī)。

比如在賽車(chē)時(shí)，精準(zhǔn)控制換擋能更好發(fā)揮車(chē)輛性能；越野時(shí)，根據(jù)路況靈活換擋也很實(shí)用。

雖說(shuō)手動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)介入保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全，要是轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低它會(huì)自動(dòng)升降擋，不用擔(dān)心因操作失誤損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

L檔是低速檔，英文“Low”的縮寫(xiě)。

掛上L檔，車(chē)輛檔位被限制在低檔位。

在爬坡重載時(shí)，它能提供大牽引力，讓車(chē)輛輕松爬上陡坡；泥地行駛時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，變速器也不會(huì)升檔，保證車(chē)輛穩(wěn)定通過(guò)。

下長(zhǎng)陡坡時(shí)用L檔也特別好，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減輕剎車(chē)系統(tǒng)壓力，避免剎車(chē)因長(zhǎng)時(shí)間使用而過(guò)熱。

S檔側(cè)重于提升動(dòng)力，帶來(lái)駕駛激情；M檔給予駕駛員更多掌控權(quán)，滿(mǎn)足對(duì)操控有追求的人；L檔在需要大扭矩的特殊場(chǎng)景發(fā)揮作用。

不同的駕駛場(chǎng)景和需求，選擇合適的檔位，能讓駕駛變得更舒適、更安全，充分發(fā)揮車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)。

比如想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣就用S檔，想精準(zhǔn)控制就切到M檔，遇到特殊路況就果斷掛入L檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）