極氪007后驅(qū)版夠用。

先看配置，全棧800V高壓系統(tǒng)、60kW對外直流供電V2V、3.3kW對外交流供電V2L、一體式壓鑄后端鋁車身、8295智能座艙計算平臺這些亮點配置，后驅(qū)版都是標配。

主/被動安全配置方面，360°高清全景影像、行車記錄儀、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等一整套配置，后驅(qū)版也全部標配。

智能駕駛輔助系統(tǒng)里，全速域主動巡航LCC+ACC、ALC撥桿變道輔助、APA自動泊車輔助等一系列功能，后驅(qū)版同樣具備。

再說日常使用。要是您只是日常家用，對動力要求不是特別高，也不太在意高階智能駕駛輔助，預(yù)算有限的話，極氪007后驅(qū)版完全夠用。

有車主拿它應(yīng)對上下班通勤，智駕系統(tǒng)在擁堵路段和城市環(huán)路行駛都能滿足需求，駕駛時更愜意舒心。

續(xù)航上，2025款后驅(qū)版入門版雖只有75千瓦時的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航688公里，實際駕駛的續(xù)航真實度很高。有車主反饋冬季688公里的續(xù)航實際能跑600+，上班通勤用，充滿電夠用一個月。而且充電特快，去便利店買瓶水的功夫就能充到300 - 400km，和油車加油的時間差不多。

操控上，對于B級車尺寸的極氪007，車頭指向性和后部隨動性出色，指哪打哪，尾部能及時跟進。配合較輕的方向盤，駕駛起來像開更小級別的車，女孩可能會更喜歡這種操控感。310kw的電機中后段動力持續(xù)輸出強度不錯，滿足日常需求綽綽有余。

底盤和懸掛方面，極氪007繼承了強項。懸掛質(zhì)感良好，對細碎路面感知更明顯但能迅速恢復(fù)，不影響駕乘。過較大顛簸如減速帶時聲音更響，不過整體韌性足偏運動，對得起價格。

空間上軸距較長，后排腿部空間寬裕。還標配了前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱等實用功能。

要是入門版續(xù)航和動力能滿足使用需求，直接選擇后驅(qū)智駕版性價比最高。

總之，極氪007后驅(qū)版在多方面的表現(xiàn)，能滿足很多人的日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）