電子控制制動系統(tǒng)相當出色。

它集成電子控制與電液制動力輔助技術，響應速度超傳統(tǒng)制動系統(tǒng)。緊急制動時，電子元件快速感知、傳輸制動信號，還搭配高壓蓄能器，制動壓力高、時間少。像裝了該系統(tǒng)的汽車以120km/h速度制動，制動距離比傳統(tǒng)系統(tǒng)少約3%。

電子控制制動系統(tǒng)能精準控制和分配制動力，還有故障自診斷功能。與ESP協(xié)同工作，極大提高汽車行駛穩(wěn)定性。比如突然轉向時，能給每個車輪發(fā)送精確制動脈沖，或降低發(fā)動機轉速，保障車輛安全穩(wěn)定。

彎道制動時，可依實際情況分配制動力，增大外側車輪制動力提升制動效果，減小內側車輪制動力增強側向牽引力，加強轉彎能力，讓車輛轉彎時制動性能良好。

制動踏板采用分離式、機電一體化平衡壓力控制設計，提升制動舒適性。緊急制動或ABS工作時，也不會感到制動踏板脈動。

它還有不少實用附加功能。啟動輔助制動器可讓汽車不踩制動踏板也能停在靜止狀態(tài)；“軟”停車功能在停車前自動降低制動壓力，提高舒適性；擴展輔助制動功能能在司機驚慌剎車時讓汽車迅速停下；擦剎附加功能在剎車濕滑時擦掉剎車盤水膜，縮短剎車距離；溫度補償功能在制動器溫度升高時實現溫度補償；交通擁堵附加功能在車速低于50 - 60km/h時自動剎車保持車輛靜止。

電子控制制動系統(tǒng)是在ABS基礎上發(fā)展而來，用電子控制系統(tǒng)替代機械控制方式。工作時，傳感器收集車輛行駛狀態(tài)和制動踏板信息給電子控制單元ECU，ECU計算、處理、分析后發(fā)出指令給執(zhí)行機構，實現制動力調節(jié)分配，并能根據路況等快速調整制動策略。

它采用多種傳感器收集數據實現最佳制動力分配，在不同制動強度下都有良好表現。能滿足新能源汽車、智能汽車制動需求，尤其在商用車特別是載貨汽車上應用，可提高制動響應速度，縮短制動距離，提升制動安全性。

總之，電子控制制動系統(tǒng)憑借諸多優(yōu)勢，極大提升了汽車的制動性能、安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）