汽車尾氣凈化裝置有不少。

三元催化轉化器，這是汽油車主要使用的裝置，它含有鉑、銠、鈀三種貴金屬，能把尾氣中的有害物質進行轉化。這個裝置得定期清洗，保證它能正常發(fā)揮作用，持續(xù)凈化尾氣。

顆粒捕集器，也就是DPF，可收集未燃燒的有害碳顆粒，像柴油車就常用到它。它能有效降低尾氣中顆粒物的排放，讓排出的尾氣更清潔環(huán)保。

選擇性催化還原裝置，即SCR，通過注入氨氣或其他還原劑，將尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水。特別是柴油車使用的帶壁流式顆粒捕集器（DPF）的選擇性催化還原裝置（SCR），對氮氧化物的凈化效果顯著。

活性碳罐裝置也很重要，它主要吸附燃油箱內的汽油蒸汽，避免這些蒸汽直接排放到大氣中，減少對空氣的污染。

曲軸箱通風裝置能將曲軸箱內的廢氣引入到進氣系統(tǒng)中，再次參與燃燒，這不僅能減少廢氣排放，還能提高發(fā)動機的燃燒效率。

二次空氣供給裝置，可以向排氣管內輸入新鮮空氣，讓尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物能夠進一步燃燒，降低這些污染物的排放。

帶氧化催化轉化器（DOC）的部分流催化轉化器（POC），在柴油車尾氣凈化中發(fā)揮作用，能有效處理尾氣中的部分有害物質。

氧傳感器能檢測尾氣中氧氣的含量，并把這個信息反饋給發(fā)動機控制系統(tǒng)，讓發(fā)動機可以根據尾氣情況調整燃燒狀態(tài)，使燃燒更充分，從而減少污染物的產生。

尾氣前處理技術里，氫氧減排技術和水助動機技術等也能從源頭對尾氣排放進行控制，提高燃料的燃燒效率，減少尾氣污染物的生成。

這些汽車尾氣凈化裝置共同作用，能大大降低汽車尾氣對環(huán)境的污染，讓我們的空氣更加清新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）