寶馬X7是四驅(qū)。寶馬X7作為寶馬旗下的大型SUV，采用的是四輪驅(qū)動方式，具體配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，還配備了多片式離合器中央差速器。

適時四驅(qū)系統(tǒng)有著不少優(yōu)勢，它能夠根據(jù)實際路況智能地分配前后軸之間的動力。在日常城市道路行駛時，車輛可以以前輪驅(qū)動為主，這樣能保證良好的燃油經(jīng)濟性。而當(dāng)遇到復(fù)雜路況，比如濕滑路面、輕度越野路段時，系統(tǒng)會自動將部分動力分配到后輪，確保車輛獲得更好的抓地力和通過性，保障駕駛的平穩(wěn)性和安全性。

寶馬X7的四驅(qū)系統(tǒng)不會影響其越野性能。它配備的專門為越野設(shè)計的輪胎，質(zhì)量上乘、性能卓越，和四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成，進一步提升車輛在各種路況下的行駛能力。

另外，寶馬X7的動力系統(tǒng)也為四驅(qū)的良好表現(xiàn)提供支持。它搭載兩款發(fā)動機，3.0升渦輪增壓發(fā)動機和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為250kW，最大扭矩為450牛米；4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機最大功率達到了390kW，最大扭矩為750牛米。兩款發(fā)動機均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，并且都與8AT變速器匹配。這不僅讓寶馬X7換擋平順，燃油經(jīng)濟性出色，8AT變速器可靠耐用，也能在四驅(qū)系統(tǒng)工作時，為車輛提供源源不斷的動力輸出。

在底盤懸架方面，寶馬X7前懸架采用雙橫臂獨立懸架，能有效抑制車身側(cè)傾和制動點頭。后懸架采用多連桿式獨立懸架，為車輛的行駛穩(wěn)定性加分。這樣的底盤配置和四驅(qū)系統(tǒng)配合，使得寶馬X7無論是在城市道路行駛，還是偶爾面對一些非鋪裝路面，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來舒適且安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）