方程豹5目前沒有公開的權(quán)威碰撞測(cè)試結(jié)果。

不過從一些實(shí)際情況和車輛配置來看，它在碰撞安全方面有諸多亮點(diǎn)。

帶大梁的車身結(jié)構(gòu)讓方程豹5在碰撞方面優(yōu)勢(shì)明顯，相比承載式車身更強(qiáng)。在實(shí)際事故中就能看出其出色的碰撞表現(xiàn)。

比如在廈蓉高速贛州西收費(fèi)站與大眾朗逸的碰撞事故里，朗逸車頭嚴(yán)重潰縮，A柱和車門變形，擋風(fēng)玻璃碎裂，而方程豹5大梁位置沒有明顯壓縮和位移，兩個(gè)大燈基本完整，僅主駕駛側(cè)大燈破損，車上人員也都安然無恙。

還有新手司機(jī)駕駛方程豹5從長(zhǎng)坡飛落跌入樹林的越野事故，除擋風(fēng)玻璃破碎、左前輪胎脫圈外，車側(cè)無變形、反光鏡無破損，同樣無人員受傷。

這得益于方程豹5多方面的設(shè)計(jì)。車重超過3噸，在碰撞時(shí)具備重量?jī)?yōu)勢(shì)。自身結(jié)構(gòu)提升了扭轉(zhuǎn)剛度，碰撞時(shí)有更高的沖擊面和更全面的安全保護(hù)。

它的頂蓋靜壓可達(dá)13噸，能有效化解車輛側(cè)翻帶來的動(dòng)能沖擊。CTC電池底盤一體化讓上下車體鏈接更緊密，零部件集成化也不易在事故中受損。

在被動(dòng)安全方面，方程豹5配備五星碰撞設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度車身車架，全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊。主動(dòng)安全方面，配備了L2+級(jí)智能輔助駕駛、DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等安全配置。

其電池布局在車底且位于汽車中間重心位置，有利于降低車輛重心，使車輛在碰撞時(shí)更加穩(wěn)定，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。帶大梁的結(jié)構(gòu)讓下車體承擔(dān)撞擊動(dòng)能，上車體能維護(hù)成員倉(cāng)安全。

雖然目前方程豹5在中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果尚未公布，也沒有全面的權(quán)威公布數(shù)據(jù)，但綜合車身結(jié)構(gòu)、實(shí)際事故表現(xiàn)以及豐富的安全配置等多方面因素，有理由對(duì)其碰撞安全性能抱有很大期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）