廢氣渦輪增壓原理是利用發(fā)動機排出的廢氣來實現(xiàn)增壓。廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。

發(fā)動機排出的廢氣被引入渦輪。渦輪是把發(fā)動機排氣能量轉(zhuǎn)化為機械功的裝置，由固定噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)葉輪和渦輪殼組成 ，在小型渦輪增壓器里有的會取消噴嘴環(huán)，渦輪殼體發(fā)揮噴嘴環(huán)功能。來自發(fā)動機的廢氣進(jìn)入渦輪后，利用廢氣能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口和排氣管相連。

因為渦輪的葉輪和壓縮機的工作輪共用一個旋轉(zhuǎn)軸，也就是轉(zhuǎn)子，所以渦輪旋轉(zhuǎn)時會帶動同軸的壓縮機一起旋轉(zhuǎn)。壓縮機也叫離心式壓縮機，由進(jìn)氣口、工作輪、擴(kuò)壓器和出氣口蝸殼組成。其進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口和進(jìn)氣歧管相連。壓縮機旋轉(zhuǎn)時，會對進(jìn)入的空氣進(jìn)行壓縮，實現(xiàn)增壓。

具體過程是，發(fā)動機工作排出的廢氣以一定角度高速沖擊渦輪葉輪，帶動增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機葉輪跟著高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而增加發(fā)動機進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓，達(dá)到增壓效果。當(dāng)空氣進(jìn)入氣缸的壓力和密度增加，就能燃燒更多燃油。通過相應(yīng)增加燃油量和調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就能增加發(fā)動機輸出功率。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)由廢氣渦輪增壓器、內(nèi)燃機進(jìn)和排氣系統(tǒng)組成。內(nèi)燃機排氣開始時，氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Ρ却髿鈮毫Ω?，排氣具有一定能量，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)能將排氣能量有效傳給渦輪機。

根據(jù)排氣管中壓力狀況和排氣能量利用方式，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)一般分定壓增壓系統(tǒng)和脈沖增壓系統(tǒng)兩類。定壓增壓系統(tǒng)中，內(nèi)燃機所有氣缸排氣通入一根粗大排氣總管再流入渦輪機，排氣總管起穩(wěn)壓作用，渦輪在穩(wěn)定氣流下工作，效率較高，適用于高增壓、工況變化少的場合。脈沖增壓系統(tǒng)則是在排氣管中造成較大壓力脈動。

總之，廢氣渦輪增壓利用廢氣能量提升發(fā)動機效率和性能，讓發(fā)動機輸出功率更大，還能減少燃油消耗、降低排放 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）