140度極氪001搭載140kWh麒麟電池包自重約為727kg±21kg，整備質(zhì)量為2345kg。極氪001不同款式因配置和電池不同重量有差異 ，像2023款WE版86kWh整備質(zhì)量2290kg，WE四驅(qū)版整備重量2575kg是全系最重，WE后驅(qū)版整備質(zhì)量2285kg。

而搭載140度電池包的極氪001，雖電池能量大，但借助先進(jìn)技術(shù)整備質(zhì)量較在售車型未明顯提升。

麒麟電池是第三代CTP無模組技術(shù)代表，優(yōu)勢眾多。它體積利用率達(dá)72%，能量密度高。集橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一的多功能彈性夾層內(nèi)有微米橋連接裝置，能配合電芯呼吸伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。水冷板置于電芯之間，換熱面積擴(kuò)大四倍，控溫時間縮短，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，極端情況能有效阻隔電芯間異常熱量傳導(dǎo)，提高安全性能。

極氪001能成為麒麟電池首發(fā)品牌，得益于SEA浩瀚架構(gòu)的開放性與領(lǐng)先性能，可最大釋放麒麟電池能效。新款極氪001憑借這一電池CLTC續(xù)航里程達(dá)到1032km，為用戶提供出色續(xù)航能力。

和其他車型對比，長城機(jī)甲龍107.9kWh電池包自身質(zhì)量達(dá)682kg，極氪001的140kWh電池包重量約727kg，在重量控制上表現(xiàn)良好。

此外，新款極氪001所搭載的140度電池包在性能方面有顯著提升。其電池系統(tǒng)能量密度為200Wh/kg，雖未達(dá)麒麟電池最高的255Wh/kg能量密度，但出于經(jīng)濟(jì)角度考慮也有不錯表現(xiàn)。憑借更高的能量密度，整車整備質(zhì)量僅2345kg，只比100度電池包版重120kg 。而且麒麟電池的熱管理系統(tǒng)升級，散熱面積是之前四倍，電芯控溫時間縮短一半，支持快速熱啟動和快充，極端情況能極速降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）