翼虎最小離地間隙是180mm。最小離地間隙指的是滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，能體現(xiàn)汽車無(wú)碰撞越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。

這180mm的最小離地間隙，為翼虎帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。在日常城市道路行駛中，足以應(yīng)對(duì)一些小的坑洼、減速帶等，保證車輛順利通行，不會(huì)輕易刮到底盤。而當(dāng)偶爾想要進(jìn)行輕度野外探險(xiǎn)，比如去郊外路況不是特別好的地方時(shí)，這一離地間隙也能讓翼虎輕松應(yīng)對(duì)，避免因底盤過(guò)低而出現(xiàn)刮擦、磕碰的情況。

要知道，最小離地間隙不是越高越好，雖然較高的離地間隙能提升通過(guò)性，但如果太高，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)下降。翼虎的180mm是一個(gè)比較合適的數(shù)值，既保證了一定的通過(guò)性，又兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

不同類型的車輛，最小離地間隙有不同的范圍。一般家用轎車的最小離地間隙在130 - 200mm之間，越野車則會(huì)更大以增強(qiáng)越野性能。翼虎作為一款緊湊型SUV，180mm的最小離地間隙符合其定位。

并且，翼虎的最小離地間隙數(shù)據(jù)并非固定不變，它會(huì)取決于車輛的負(fù)載狀況。負(fù)載越重，離地間隙可能會(huì)稍有降低；負(fù)載輕，離地間隙則相對(duì)高一些。所以在實(shí)際使用中，要根據(jù)翼虎負(fù)載變化的情況，考慮離地間隙的改變。

在選擇車輛時(shí)，離地間隙是一個(gè)重要參考因素。要是平時(shí)主要在城市中行駛，路面狀況較好，那么可以選擇離地間隙低一些的車輛，這樣能增加行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度；但如果經(jīng)常要去外地，或者行駛的路面條件較差，為了保證車輛的越野性能，減少底盤被剮蹭、損傷的風(fēng)險(xiǎn)，就需要考慮離地間隙較高的車輛，而翼虎的180mm最小離地間隙就很合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）