柴油機冒黑煙原因及解決辦法如下：

氣缸內新鮮空氣不足方面。

空氣濾清器濾芯積塵過多，拆下空氣濾清器，若排氣煙度正常，那就更換空氣濾清器；

消聲器銹蝕、積炭或油污，清理或更換消聲器；

進、排氣門間隙過大使氣門開度減小，調整進、排氣門間隙；

配氣機構零件問題導致氣門開閉時間不正確，檢查并修復配氣機構零件，重新校準正時齒輪位置。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降方面。

缸筒、活塞環(huán)問題造成氣缸漏氣，檢查磨損情況，必要時更換缸筒、活塞環(huán)；

氣門間隙過小、燒蝕、積炭導致密封不嚴，調整氣門間隙，修復或更換氣門；

缸蓋與機體等接合面漏氣，檢查密封情況，更換密封墊；

氣門嚴重下陷等使壓縮比下降，檢查并修復相關部件，恢復燃燒室正常容積和壓縮比。

柴油霧化不良方面。

噴油器壓力調整過低，重新調整噴油器壓力；

噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡，更換調壓彈簧；

噴油器針閥與閥座問題，清理積炭，修復或更換針閥與閥座；

噴油泵出油閥問題使噴油器滴油，修復或更換出油閥。

供油時間及供油量不正確方面。

供油時間過遲，調整供油時間；

起動初期供油時間過早，調整到合適時間；

噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程，更換柱塞偶件；

噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，調整行程。

另外，柴油品質差也會冒黑煙，要使用符合標準的柴油，從正規(guī)渠道加油；

活塞環(huán)、氣缸套等磨損造成壓縮壓力不足，檢查并更換磨損部件；

燃燒室形狀改變影響燃油與空氣混合質量，檢查燃燒室，必要時維修調整；

噴油泵工作不良導致泵油壓力下降，維修或更換噴油泵柱塞或出油閥；

混合氣過濃，檢查氧傳感器等相關配件并維修更換；

燃油雜質過多，去正規(guī)加油站加油；

火花塞效能下降或失效，更換火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）