問界 M7 新款底盤相當(dāng)不錯。

采用增強型麥弗遜前懸、鋁合金 H 臂多連桿獨立后懸，還有全新升級的 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器。

增強型麥弗遜前懸，相比普通的麥弗遜前懸，在結(jié)構(gòu)強度等方面有所提升，能為車輛行駛提供更穩(wěn)定的支撐。

鋁合金 H 臂多連桿獨立后懸，材質(zhì)上鋁合金的運用有助于減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能，同時 H 臂多連桿結(jié)構(gòu)可提供更好的橫向支撐力和精準(zhǔn)的車輪定位，確保車輛在各種路況下穩(wěn)定行駛。

全新升級的 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器可是個亮點。它能通過攝像頭、激光雷達提前識別路面信息，然后配合懸架 CDC 阻尼調(diào)節(jié)以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移。這使得行駛平順性提升 29.3%，濾震性提升 19.2%。

比如在城市道路行駛時，能很好地過濾細碎顛簸，經(jīng)過減速帶或坑洼路面，車身也不會出現(xiàn)彈跳。在高速行駛中保持穩(wěn)定，在山路上又能靈活應(yīng)對，側(cè)傾控制得很好。

還有 HUAWEI DATS 2.0 華為自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感。當(dāng)車輛遇到不平整路面時，該系統(tǒng)及時發(fā)揮作用，讓駕乘人員感受到的顛簸大幅減小。

從底盤整體布局來看，平整度高，從前到后沒有凸出之處，護板齊全，對底盤部件起到很好的保護作用。

前副車架下有鋼梁，不僅能防托底，還能保護電池和固定護板。

后副車架采用全框結(jié)構(gòu)，運用中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質(zhì)，配合復(fù)合型連桿、鋁合金下擺臂、簧桶分離的后懸架設(shè)計，舒適性好。

前后避震都是電子可變阻尼，能根據(jù)不同路況和駕駛需求自動調(diào)節(jié)軟硬。

最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，問界新 M7 Ultra 的車主們對底盤舒適性給出很高評價。在首批問界新 M7 用戶調(diào)研報告中，94.6%的車主表示實際表現(xiàn)符合甚至超過自己預(yù)期。在舒適和操控上都有顯著提升，能給駕駛者和乘客帶來出色的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）