變速器可分為以下幾種級(jí)別。

有級(jí)變速器應(yīng)用最為廣泛，通過齒輪傳動(dòng)，具備多個(gè)定值傳動(dòng)比。依據(jù)所用輪系型式，可分為軸線固定式變速器也就是普通變速器，以及軸線旋轉(zhuǎn)式變速器即行星齒輪變速器。

轎車和輕、中型貨車的變速器傳動(dòng)比一般有3 - 5個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，重型貨車使用的組合式變速器擋位更多。擋位數(shù)量就是指前進(jìn)擋位數(shù)，像常見的3速、4速、5速等變速器都屬于有級(jí)變速器，數(shù)字代表前進(jìn)擋的個(gè)數(shù)，不同擋數(shù)能滿足不同駕駛需求，擋數(shù)越多換擋越平順，動(dòng)力分配更合理。

無級(jí)變速器能在傳動(dòng)范圍內(nèi)連續(xù)獲取任意傳動(dòng)比。通過無級(jí)變速可讓傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配，常見的有無液壓機(jī)械式無級(jí)變速器和金屬帶式無級(jí)變速器VDT CVT。這種變速器沒有明確的擋位界限，駕駛過程中能實(shí)現(xiàn)平滑的變速，帶來舒適的駕駛體驗(yàn)，并且有助于降低油耗。

綜合變速器由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成，其傳動(dòng)比能在最大值和最小值之間的幾個(gè)不連續(xù)范圍內(nèi)連續(xù)變化。這種變速器結(jié)合了液力變矩器和有級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)，既有液力傳動(dòng)的平穩(wěn)性，又有齒輪傳動(dòng)的高效性，在一些車型上應(yīng)用較多。

在自行車領(lǐng)域也有不同級(jí)別的變速器。比如Shimano品牌，其山地越野套件等級(jí)從高到低有XTR、XT、LX、Deroe、Alivio、Acera、Altus、Tourney這8種。XTR是山地越野套件中的最高級(jí)別，適用于極端越野環(huán)境；XT和LX適合普通山地騎行；Deroe及以下等級(jí)適用于不同級(jí)別山地騎行。公路用套件從高到低有DURA ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200等。不同等級(jí)在性能和適用場(chǎng)景上存在差別，大家可根據(jù)自身需求選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）