方程豹在高原不會動力不足。方程豹搭載的DMO超級混動平臺采用以電為主的驅(qū)動模式，這種模式不會受到高原稀薄氧氣的干擾。

在高速直驅(qū)時，動力總成不僅有渦輪增壓的雙重保障，系統(tǒng)功率還超過500kW。配合低速四驅(qū)檔，在高海拔極限場景下也能保持強(qiáng)勁動力。

傳統(tǒng)硬派越野在高原會因空氣稀薄，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致燃燒不充分，從而出現(xiàn)動力嚴(yán)重衰減的情況。但方程豹DMO平臺革新了傳統(tǒng)越野的渦輪增壓方式，完美解決了這一痛點，還保留了傳統(tǒng)燃油車高速行駛的優(yōu)點。

就拿方程豹5來說，它配備31.8千瓦時的刀片電池組，最大支持100千瓦充電功率，對外放電功率達(dá)到6kW。這不僅保證了車輛自身在高原環(huán)境下有充足的能量來源，為持續(xù)強(qiáng)勁的動力輸出提供支撐，還能滿足露營等生活需求。

無論是在高原上盡情馳騁，還是在野外享受愜意露營時光，方程豹5都能輕松應(yīng)對。在高原極限地帶，方程豹5超500kW的系統(tǒng)功率配合低速四驅(qū)檔，讓其有著澎湃動力。不管是爬坡還是穿越復(fù)雜地形，都不在話下。

以電為主的驅(qū)動模式，讓車輛在高原的動力表現(xiàn)如同加了buff。即使面對高海拔、低氧等極端條件，也能動力十足。

所以說，方程豹憑借其先進(jìn)的DMO超級混動平臺、強(qiáng)大的系統(tǒng)功率以及合理的電池配置，在高原不會出現(xiàn)動力不足的情況，能夠為駕駛者帶來出色的越野體驗和可靠的動力保障，滿足在高原地區(qū)的各種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）