新款奧迪A4L沒有后驅(qū)。新款奧迪A4L有前驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。

作為奧迪旗下的中型轎車，奧迪A4L長寬高分別為4858毫米、1847毫米、1439毫米，軸距達(dá)2908毫米。

動力上，奧迪A4L配備三款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，即低功率版、中功率版和高功率版。低功率版發(fā)動機(jī)最大輸出功率150馬力，最大扭矩270牛米；中功率版發(fā)動機(jī)最大輸出功率190馬力，最大扭矩320牛米；高功率版發(fā)動機(jī)最大輸出功率252馬力，最大扭矩370牛米。這些發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)以及鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。

底盤方面，新款奧迪A4L前后懸架都采用多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。其中，45TFSI車型為四驅(qū)版本，其他車型為前置前驅(qū)。四驅(qū)車型搭載的是自鎖式中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛條件自動調(diào)整前后軸之間的驅(qū)動力分配，從而減少轉(zhuǎn)向過度和不足的影響，提升車輛的操控穩(wěn)定性和靈活性。

奧迪A4L的適時四驅(qū)系統(tǒng)名為“quattro ultra”，主要為適配雙離合變速箱，能在提升車輛脫困性的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。該四驅(qū)系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra控制單元、ESC控制單元等監(jiān)測車輛是否需要全輪驅(qū)動。機(jī)械部分由全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器組成，實(shí)現(xiàn)車輛兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。全輪驅(qū)動離合器安裝在變速箱末端，牙嵌式離合器安裝于車輛后橋中間。

這套四驅(qū)系統(tǒng)具備主動性和速度性。全輪驅(qū)動器控制單元通過Flex ray總線進(jìn)行通信，可在0.5秒內(nèi)分析150組數(shù)據(jù)，判斷是否需要切換四驅(qū)模式，如需切換，能在0.2秒內(nèi)接通后橋傳動。在四驅(qū)行駛方面，quattro ultra主要根據(jù)全輪驅(qū)動控制單元接收的行駛參數(shù)和影響因素提前判斷。比如車輛起步、轉(zhuǎn)彎、在積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于4℃、選擇運(yùn)動或動態(tài)模式時會啟用四驅(qū)；而在高速公路或快速公路上直線或恒定車速行駛、經(jīng)濟(jì)模式駕駛風(fēng)格等情況下，前輪驅(qū)動占比較高。正常行駛下，前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達(dá)100：0，后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達(dá)50：50。

雖然新款奧迪A4L沒有后驅(qū)，但它的quattro四驅(qū)技術(shù)在豪華品牌中口碑良好，能為車輛帶來出色性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）