嵐圖 FREE 電池挺不錯(cuò)的。

老款嵐圖 FREE 電池容量 33KWH，純電續(xù)航里程 CTLC 模式下 140KM ，WLTC 模式下 123KM 。實(shí)測(cè)純電續(xù)航在 130 - 150KM 左右，OTA 5.0 后，強(qiáng)制純電續(xù)航增加約 10%，最高達(dá) 160 - 170KM 。

不同季節(jié)電耗有差異，冬季 22 - 23kwh ，春秋季 20 - 22kwh ，夏季 19 - 20kwh ，夏季續(xù)航還多次超過官宣數(shù)據(jù)。

新款嵐圖 FREE 電池容量提升到 39.2KWH，純電續(xù)航里程 CTLC 模式下 210KM ，WLTC 模式下 160KM 。秋冬季實(shí)測(cè)續(xù)航 150 - 180KM 。冬季電耗因溫度不同有所變化，秋季電耗在 16.9 - 18.8kwh 之間。

嵐圖 FREE 318 電池容量進(jìn)一步提升至 43KWH，純電續(xù)航里程 CTLC 模式下為 318KM 。

對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，采用超薄硅鋼片和低渦損技術(shù)的 8 層扁線 Hair - Pin 電機(jī)，電驅(qū)高效區(qū)占比大于 90%，電能使用效率更高。還搭載“世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”的 1.5T 增程器，綜合續(xù)航達(dá) 1458km，虧電狀態(tài)能耗控制得好，四驅(qū)饋電油耗 6.69L/100km，兩驅(qū)饋電油耗 6.19L/100km。

在充電速度方面，新款嵐圖 FREE 有所提升，低溫環(huán)境下充電比老款更快，能縮短充電時(shí)間。

電池安全方面，嵐圖 FREE 設(shè)計(jì)獨(dú)特。采用先進(jìn)的高分子聚合物鋰離子隔膜，可耐受 200 度高溫，避免電池起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)。首創(chuàng)智能動(dòng)態(tài)熱管理(IDTM)系統(tǒng)，能根據(jù)環(huán)境和溫度變化智能調(diào)節(jié)整車熱管理，在高寒測(cè)試中表現(xiàn)領(lǐng)先。

電池包測(cè)試出色，搭載的三元鋰電池組有多種規(guī)格。電池護(hù)板用料扎實(shí)，純電車型用琥珀電池，采用電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù)，增程式車型用云母電池，方殼電芯間加入特殊材料。

還在國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行更多嚴(yán)格測(cè)試，經(jīng)過擠壓、模擬碰撞等嚴(yán)苛測(cè)試，達(dá)到“未進(jìn)水、未冒煙、未起火、未爆炸”效果，涉水深度 600mm ，是國(guó)標(biāo)的 6 倍，底部碰撞測(cè)試也沒問題。

不同駕駛模式下能耗有差異，舒適模式能耗更低。續(xù)航里程達(dá)成率受駕駛模式、路況等因素影響，但總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

從實(shí)際測(cè)試來看，CLTC 數(shù)據(jù)比較可靠，甚至可以說是“反向虛標(biāo)” 。

所以說嵐圖 FREE 電池在續(xù)航、安全等多方面表現(xiàn)都值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）