方程豹的隔音效果相當出色。

從車身結構上看，它采用非承載式車身架構，不過上下車體通過10點柔性襯套連接，這種設計能有效隔振降噪。很多車在行駛中因為車身結構傳遞振動產生噪音，而方程豹的這一設計就很好地解決了這個問題，減少了噪音的來源。

驅動方式上，方程豹以純電為主，多數(shù)工況下是電機驅動，發(fā)動機大多在最優(yōu)轉速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。純電驅動本身就比較安靜，發(fā)動機又能在高效狀態(tài)下運行，這就從動力源頭減少了噪音的產生。在實際測試里，不管是虧電狀態(tài)下爬山路，還是日常駕駛，動力部分的噪音幾乎都可忽略不計。

在隔音材料運用上，前機艙蓋和動力總成周圍布置了大量隔音棉。這些隔音棉能很好地抑制發(fā)動機噪音，就算發(fā)動機工作，也不會有過多噪音傳入車內。

輪胎方面，方程豹的AT輪胎在行駛過程中沒有產生明顯路噪，哪怕是在爛路上行駛也無異響。這就保證了在不同路況下，車內都不會因為輪胎和路面摩擦產生過多噪音。

還有風噪方面，方程豹方正的車體造型在高速行駛時風噪也不明顯。很多車高速行駛時風噪會特別大，影響駕乘體驗，而方程豹在這方面控制得很好。另外，前排采用了隔音玻璃，進一步提升了降噪效果。即使在饋電狀態(tài)下，發(fā)動機的噪音也控制在可接受范圍內。

整體來說，方程豹無論是動力部分的噪音，還是路噪、風噪都被很好地控制住了，隔音效果就像豪華級別的城市SUV，能為駕駛者和乘客提供安靜舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）