探岳在彎道上表現(xiàn)出色。2.0T動(dòng)力輸出穩(wěn)定，跑山路面對(duì)陡坡、發(fā)卡彎等路段，不用深踩油門就能順暢通過，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。下山時(shí)剎車線性，底盤沉穩(wěn)，進(jìn)出彎給駕駛者足夠信心。

底盤懸掛調(diào)校優(yōu)秀，在鋪裝路面偏舒適，非鋪裝路面和過減速帶時(shí)反饋直接干脆，車身不會(huì)過多晃動(dòng)，過彎時(shí)能很好地保持穩(wěn)定。

在賽道中，探岳80km/h過彎能達(dá)到極限，雖有輕微側(cè)傾但整體不錯(cuò)。60km/h連續(xù)彎道時(shí)車輛可能會(huì)有困難，稍微調(diào)整方向就能避免向外滑動(dòng)，場地駕駛有操控感且容易上手。

在“8字彎”和“狗骨頭”這類以彎道為主的項(xiàng)目中，探岳連續(xù)過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，操控得心應(yīng)手。扎實(shí)的底盤調(diào)校加上ESC功能輔助，即便不是老司機(jī)，掌握好油門、轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，在冰面上也能輕松應(yīng)對(duì)極限駕控，從容過彎。

探岳方向盤指向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，過彎時(shí)能準(zhǔn)確按照駕駛者意圖行駛。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過彎時(shí)極大程度保障了車身穩(wěn)定性，帶來十足駕駛樂趣。動(dòng)力響應(yīng)迅速，過彎后加速一氣呵成。

另外，探岳搭載大眾IQ.科技，IQ.Drive智駕管家集成多項(xiàng)安全駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)全速域覆蓋。高速行駛未開轉(zhuǎn)向燈偏離車道，方向盤會(huì)有力反方向提醒修正，車道保持功能應(yīng)對(duì)各種路況車道線效果良好，RTA后方交通預(yù)警通過后視鏡警示燈提示后方來車，在彎道駕駛時(shí)能提供多一份安全保障。

總之，探岳在彎道上從動(dòng)力、底盤到智能輔助等多方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，駕駛舒適又安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）