雙渦輪增壓優(yōu)點不少。

動力性能那叫一個出色，輸出的最大功率能增加大約40%，甚至更多，一腳油門下去，加速效果特別明顯，駕駛激情立馬就有了。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)也很棒，它在燃燒過程中能更充分地利用燃料，幫咱節(jié)省燃油開支。而且尾氣排放也降低了，有害氣體變少，對環(huán)境那是相當(dāng)友好。

進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果超顯著，動力性得到極大提升，開起來特別帶勁。

它結(jié)構(gòu)還很緊湊，能在車輛前端安裝更大的散熱器，這樣一來散熱效率提高了，車身高度還能降低，操控性說不定也會變好。

還有啊，雙渦輪增壓系統(tǒng)有兩個獨立的渦輪增壓器，就算某一個失效了，發(fā)動機(jī)依然能正常運作，可靠性很高，不用擔(dān)心路上突然出大問題。

再說說雙渦輪增壓的缺點。

踩油門踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，但由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，不能及時跟上速度變化，發(fā)動機(jī)輸出功率變化就會滯后，也就是會產(chǎn)生“遲滯現(xiàn)象”。不過現(xiàn)在技術(shù)在進(jìn)步，這種現(xiàn)象已經(jīng)在不斷改善了。

成本也是個問題，畢竟采用了兩個渦輪增壓器，生產(chǎn)成本和維護(hù)成本都增加了。但從長遠(yuǎn)來看，隨著技術(shù)普及和規(guī)模生產(chǎn)，成本有望降低。

它噪音相對較大，因為設(shè)計需要更高的排氣速度，可能會影響乘客舒適性。不過汽車廠商也在通過各種隔音技術(shù)來降低影響。

維護(hù)成本確實高，需要更頻繁的維護(hù)，渦輪增壓器本身維護(hù)成本也不低。但只要按時保養(yǎng)，能減少很多潛在問題。

雙渦輪增壓對發(fā)動機(jī)磨損有影響，需要更頻繁地更換和維修一些部件。但只要正確使用和保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)的壽命還是有保障的。

總體來說，雙渦輪增壓雖然有缺點，但優(yōu)點也很突出，能給咱帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）