林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)版挺不錯(cuò)。

它搭載1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)153千瓦，最大扭矩210牛·米，動(dòng)力體驗(yàn)不輸給同級(jí)2.0T車型，起步靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)很平順，加速超車時(shí)有電動(dòng)機(jī)助力，動(dòng)力輸出澎湃。冒險(xiǎn)家混動(dòng)版配備混動(dòng)專用E-CVT電控?zé)o極變速箱，機(jī)械結(jié)構(gòu)里沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的液力變矩器，加速無(wú)擋位更換，駕駛過(guò)程更平順。

油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，官方數(shù)據(jù)全新電混林肯冒險(xiǎn)家百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至5.35L，市區(qū)工況下（WLTC）油耗低至4.71L，相比老款接近“油耗減半”。而且電機(jī)負(fù)責(zé)起步和初段加速，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速階段油耗高的問(wèn)題，下坡、減速、剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)不產(chǎn)生油耗，還能回收制動(dòng)能量。

在續(xù)航方面，林肯電混無(wú)需外部充電，電量自給自足，和油車便利性一樣，也沒(méi)有冬季“續(xù)航驟減”的擔(dān)憂，官方最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)1252公里。

外觀上，采用全新Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)理念，新增電光銀專屬車色很搶眼，和燃油版高配車型一樣采用車身同色包圍件、高亮灰裝飾件以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo)、藍(lán)色車型側(cè)銘牌等專屬設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

智能科技層面，配備12.3英寸全液晶儀表與分辨率達(dá)到4K級(jí)別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，操作絲滑流暢，帶來(lái)很棒的智能化座艙體驗(yàn)。

林肯冒險(xiǎn)家PHEV外觀保留家族式設(shè)計(jì)，有專屬的藍(lán)字側(cè)銘牌和藍(lán)底星徽標(biāo)，標(biāo)配19英寸亮面鋁合金輪轂，比燃油版更顯大氣。內(nèi)飾能營(yíng)造豪華感，走近時(shí)迎賓燈光緩緩亮起，有電子香氛系統(tǒng)，氣味淡雅好聞，還有舒享時(shí)氛模式帶來(lái)沉浸式享受?？萍几凶悖钶d的第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)、智能家居“一云三端”的智聯(lián)體驗(yàn)。

動(dòng)力上，前橋采用突破性的混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，與后橋永磁同步電機(jī)及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，最大功率達(dá)203kW，中低速區(qū)間段行駛時(shí)NVH表現(xiàn)優(yōu)于燃油版，eCVT變速箱讓電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)切換自如。

舒適性方面，標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪與CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，底盤能化解震動(dòng)和起伏。續(xù)航和燃油經(jīng)濟(jì)性上，NEDC純電續(xù)航里程64km，實(shí)測(cè)能跑60公里以上，滿電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅1.5L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）