高壓缸內(nèi)直噴是一種先進的汽車燃油噴射技術。就是通過高壓噴油嘴把燃油直接噴入氣缸內(nèi)。

其工作原理是，先進的直噴式汽油發(fā)動機采用類似柴油發(fā)動機的供油技術，利用活塞泵提供100bar以上的壓力，將汽油提供給位于汽缸內(nèi)的電磁噴射器，再由電腦控制噴射器在最恰當?shù)臅r間直接將燃油注入燃燒室。

這里面有不少關鍵部件。氣缸蓋很重要，尤其是其中的燃燒室部分及氣道結構，對氣流運動、混合氣形成、火焰?zhèn)鞑サ绕鹬P鍵作用。進氣管方面，采用分層燃燒模式的發(fā)動機，對其管徑、管長、諧振腔容積等有特殊要求，結構復雜制造成本高。高壓油泵一般由進氣凸輪軸上的凸輪驅動，升程在2.5 - 4mm之間，3.5mm左右的升程通常能滿足使用需求。噴油器是直噴系統(tǒng)的核心，其布置方式、結構形式、噴霧形狀都會影響燃燒過程和發(fā)動機性能，且易受燃油品質影響。活塞頂面形狀對燃燒室內(nèi)氣流運動及混合氣形成也有很大影響。

高壓缸內(nèi)直噴技術的發(fā)展，是為了應對傳統(tǒng)供油方式的不足以及能源和環(huán)保的要求。它有很多優(yōu)點，能提高汽油機熱效率，通過均勻燃燒和分層燃燒，實現(xiàn)低負荷下燃油消耗降低，動力還有提升。

在這項技術里，活塞的特殊形狀起到關鍵作用，它能將噴入的汽油有效分流，使更多汽油積聚在活塞頂部的火花塞周圍，形成高濃度的油氣混合氣。這樣的混合氣分布有助于火花塞更容易地點燃汽油，實現(xiàn)分層燃燒。分層燃燒讓燃燒過程更充分、高效和有力，不僅提升發(fā)動機的動力輸出，還帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

另外，高壓缸內(nèi)直噴使燃油霧化更精細，通過高壓噴射，燃油被霧化成微小顆粒，能精準控制噴油和進氣混合比例。它還提高了燃燒效率，特殊設計的噴嘴位置、噴霧形狀等，讓油氣在氣缸內(nèi)充分均勻混合，提升能量轉換效率。并且能顯著提高發(fā)動機性能，空燃比可達40:1，比一般汽油發(fā)動機更理想，功率和扭矩能提升10%，還有更高的壓縮比，進一步提升發(fā)動機性能。還能改善車輛經(jīng)濟性，精確控制燃油噴射量，降低油耗，提升升功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）